VAX40018 JB Journal Bearing RHF4H para Peugeot 307 HDI
VAX40018 JB Journal Bearing para turbo RHF4H. Aplicação de reposição em Peugeot 307 HDI e motor DW10T2S 0375C8. Verifique a referência e a aplicação do veículo antes do pedido.
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Enviar consultaO journal bearing VAX40018 JB é uma peça de reposição aftermarket para o turbo RHF4H, indicada para aplicação em motores Peugeot DW10T2S 0375C8 (VVP1) e veículos Peugeot 307 HDI. Esta peça de reposição destina-se a oficinas e distribuidores que necessitam de componentes específicos para manutenção de turbocompressores, com verificação técnica recomendada antes do pedido.
Especificações principais
O journal bearing VAX40018 JB é um componente de reposição aftermarket para o turbo RHF4H. Esta peça destina-se a oficinas e distribuidores que necessitam de componentes específicos para manutenção de turbocompressores, com verificação técnica recomendada antes do pedido.
- Número da peça: VAX40018 JB
- Tipo de produto: Journal bearing
- Modelo do turbo: RHF4H
- Aplicação de referência: Peugeot 307 HDI, motor DW10T2S 0375C8 (VVP1)
- Referências OEM: Não fornecidas no input
- Embalagem: N/A
- Peso bruto: Não especificado
- Imagem disponível: Não
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- BMW > PEUGEOT 307 HDI > PEUGEOT DW10T2S 0375C8(VVP1)
A aplicação de referência associada ao journal bearing VAX4018 JB inclui o motor Peugeot DW10T2S 0375C8 (VVP1) em veículos Peugeot 307 HDI. Esta é uma aplicação de reposição indicada para verificação, não uma confirmação de encaixe universal.
- Aplicação de referência: Peugeot 307 HDI, motor DW10T2S 0375C8 (VVP1)
- Modelo do turbo: RHF4H
- Verificação recomendada: Confirmar o número da peça VAX40018 JB, o código do motor e a aplicação específica do veículo antes do pedido.
Recomenda-se validar as referências OEM e a configuração do turbo RHF4H com o nosso suporte técnico para garantir a adequação à sua aplicação.
Notas técnicas
O journal bearing VAX40018 JB é um componente de rotação para o turbo RHF4H. A verificação técnica deve focar na confirmação do código do motor DW10T2S 0375C8 (VVP1) e na aplicação específica do veículo Peugeot 307 HDI. Recomenda-se validar as dimensões e a configuração do turbocompressor antes da instalação. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para ajudar a confirmar a adequação da peça à sua aplicação específica.
Oferta B2B
Para pedidos B2B, a LeadTurbo oferece preços por volume e envio internacional para o journal bearing VAX40018 JB. O suporte técnico está disponível para ajudar a confirmar a compatibilidade com o motor DW10T2S 0375C8 e a aplicação Peugeot 307 HDI antes da encomenda. Recomendamos validar o número da peça, o modelo do turbo RHF4H e as referências OEM específicas do seu veículo. Este serviço de verificação técnica ajuda a garantir que a peça de reposição é adequada à sua aplicação específica, evitando erros de instalação. Para distribuidores e oficinas, a LeadTurbo fornece suporte para a análise de fitment e o processamento de pedidos de reposição.
Perguntas do produto
BMW e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por BMW.
Compatibilidade Verifique o número da peça, o código do motor, a aplicação do veículo, o ano de produção e as referências OEM antes de encomendar. A aplicação listada é uma referência; confirme a compatibilidade com o seu veículo específico.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
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Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
