Turbocharger 3M5Q6K682BA GT1749V GTA1749V para Ford Galaxy II 2.0 TDCi
Turbocharger 3M5Q6K682BA (GT1749V/GTA1749V) para aplicação de reposição em Ford Galaxy II 2.0 TDCi (DW10BTED). Verifique a referência OEM, código do motor e aplicação do veículo antes de encomendar.
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1231955 1327582 1331247 1406472 3M5Q6K682BB 3M5Q6K682CA 3M5Q6K682CB 3M5Q6K682CC 3M5Q6K682CD 728768-0004 728768-0005 753847-0002 753847-0006 753847-5002S 760774-0003 760774-3 760774-5003S 760774-9005S 9662464980Subtotal: US$ 258.00
Enviar consultaO turbocharger 3M5Q6K682BA (GT1749V/GTA1749V) é uma peça de reposição aftermarket para o motor Ford DW10BTED 140HP, aplicado em veículos Ford Galaxy II 2.0 TDCi. Verifique as referências OEM e a aplicação específica antes do pedido.
Especificações principais
- Número de peça: 3M5Q6K682BA
- Tipo de produto: Turbocharger
- Modelo do turbo: GT1749V / GTA1749V
- Aplicação de referência: Ford Galaxy II 2.0 TDCi (Motor DW10BTED 140HP)
- Embalagem: 21 x 23 x 26 cm
- Peso bruto: 10 kg
- Referências OEM associadas: 1231955, 1327582, 1331247, 1406472, 3M5Q6K682BB, 728768-0004
Estes dados técnicos servem como ponto de partida para a verificação de compatibilidade. Recomenda-se comparar estas especificações com a peça original antes da encomenda.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- FORD > FORD GALAXY II 2 0 TDCI > FORD DW10BTED 140HP
A aplicação de referência para o turbocharger 3M5Q6K682BA é o Ford Galaxy II 2.0 TDCi com motor DW10BTED (140HP). Estas informações servem como indícios para verificação, não como confirmação de encaixe universal. Recomenda-se comparar o número de peça, o código do motor e as referências OEM associadas (como 1231955, 1327582, 1331247, 1406472, 3M5Q6K682BB e 728768-0004) com a peça original do veículo. Verifique a aplicação específica e a configuração do turbo antes do pedido para garantir a adequação à sua frota ou oficina.
Notas técnicas
A configuração típica pode incluir desenho VNT e sistema arrefecido a óleo (verificar conforme a aplicação). Antes da instalação, recomenda-se inspecionar a folga do eixo e o assentamento da válvula de wastegate no corpo do turbo GT1749V. Verifique a integridade das superfícies de vedação e a ausência de obstruções no fluxo de ar. Para pedidos B2B, confirme a referência OEM e o código do motor DW10BTED com o nosso suporte técnico de compatibilidade.
Oferta B2B
Para pedidos B2B, disponibilizamos preços por volume e envio internacional para o turbocharger 3M5Q6K682BA. O nosso suporte técnico de compatibilidade ajuda a verificar a referência OEM, o código do motor DW10BTED e a aplicação do veículo Ford Galaxy II 2.0 TDCi antes da encomenda. Esta assistência técnica permite confirmar a adequação da peça à sua frota ou oficina, reduzindo o risco de pedidos incorretos. Solicite uma cotação detalhada incluindo as referências OEM associadas, como 1231955 e 728768-0004, para garantir que a reposição corresponde exatamente à sua necessidade de manutenção.
Perguntas do produto
FORD e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por FORD.
Compatibilidade Verifique o número de peça 3M5Q6K682BA, o código do motor DW10BTED, a aplicação do veículo Ford Galaxy II 2.0 TDCi e as referências OEM associadas antes da encomenda. Confirme a configuração do turbo e a aplicação específica com o nosso suporte técnico.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
