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Turbocharger 3537564 HX50 para Scania DSC11 113
Turbocharger HX50 3537564 para Scania DSC11 e 113. Reposição aftermarket. Verifique o código do motor e as referências OEM antes da compra.
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1375587 3537564S 3537565 4033056Subtotal: US$ 195.00
Enviar consultaTurbocharger 3537564 HX50 para reposição em motores Scania DSC11 e veículos Scania 113. Esta peça de reposição aftermarket exige verificação do código do motor e das referências OEM associadas antes da compra. Suporte técnico disponível para confirmar a aplicação correta.
Especificações principais
- Número da peça: 3537564
- Tipo de produto: Turbocharger
- Modelo do turbo: HX50
- Aplicação indicada: Scania DSC11 / Scania 113
- Referências OEM associadas: 1375587, 3537564S, 3537565, 4033056
- Dimensões da embalagem: 26x30x33 cm
- Peso bruto: 20 kg
- Disponibilidade de imagem: Não disponível no momento
Estas especificações baseiam-se nos dados fornecidos para facilitar a identificação e verificação do produto antes da solicitação de cotação.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- SCANIA > SCANIA 113 > SCANIA DSC11
A aplicação indicada para este turbocharger HX50 3537564 é para motores Scania DSC11 em veículos Scania 113. As referências OEM associadas incluem 1375587, 3537564S, 3537565 e 4033056. Estas referências servem como números de referência para verificação. Recomenda-se confirmar o código do motor, o ano de produção e a configuração do turbo antes do pedido. A aplicação de reposição aftermarket exige verificação detalhada para garantir a seleção correta da peça.
Notas técnicas
O turbocharger HX50 3537564 é uma unidade de reposição aftermarket para motores Scania DSC11. Antes da instalação, limpe completamente os caminhos de admissão e escape para remover detritos do turbo antigo, protegendo a nova unidade. Durante a primeira partida, monitore vazamentos de óleo e ruídos anormais. Registre qualquer comportamento incomum para facilitar o suporte técnico pós-venda. A verificação do código do motor e das referências OEM associadas é essencial para confirmar a aplicação correta.
Oferta B2B
Oferecemos preços por volume para distribuidores e oficinas que necessitam de múltiplas unidades do turbocharger 3537564 HX50. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa, com embalagem de 26x30x33 cm e peso bruto de 20 kg. Nossa equipe fornece suporte técnico para verificação de compatibilidade, ajudando a confirmar o código do motor Scania DSC11 e as referências OEM associadas antes do pedido. Solicite cotações para reposição aftermarket com base na aplicação indicada.
Perguntas do produto
SCANIA e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por SCANIA.
Compatibilidade Verifique o número da peça, código do motor, aplicação do veículo, ano de produção e referências OEM associadas antes de solicitar a cotação.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
