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Turbocharger 3528639 H2E para Cummins L10 – Reposição Aftermarket
Turbocharger 3528639 H2E para Cummins L10. Aplicação de reposição aftermarket. Verifique referências OEM e especificações do motor antes de encomendar.
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3529257 3529436 3529437 3530768 3803389Subtotal: US$ 220.00
Enviar consultaO Turbocharger 3528639 H2E é uma peça de reposição aftermarket para motores Cummins L10, incluindo aplicações em Ford L-Series e Kenworth T800. Este componente destina-se a substituir unidades desgastadas, mantendo a funcionalidade do sistema de admissão. Verifique as referências OEM e a especificação do motor antes de encomendar.
Especificações principais
O Turbocharger 3528639 H2E apresenta uma construção de duas peças, com carcaça do compressor em tom prateado e carcaça da turbina em cinza escuro. A entrada da turbina possui configuração twin-scroll com duas portas ovais em flangeado quadrado, enquanto a saída do compressor é circular única. A montagem central do cartucho é fixada por parafusos visíveis, e a carcaça do compressor inclui uma porta de separação de água ou drenagem. As dimensões da embalagem são 26x30x33 cm, com peso bruto de 18 kg. As referências OEM associadas incluem 3529257, 3529436, 3529437, 3530768 e 3803389, que devem ser verificadas contra a especificação do veículo antes do pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- CUMMINS > CUMMINS BUS > CUMMINS L10
- FORD > Ford L-Series > Ford LNT9000 > Cummins L10 MECHANICAL
- Kenworth > Kenworth T800 > Cummins L10 MECHANICAL
O Turbocharger 3528639 H2E é indicado para aplicações de reposição em motores Cummins L10, incluindo veículos Ford L-Series (LNT9000) e Kenworth T800. Estas referências funcionam como pistas de aplicação para verificação. Antes do pedido, confirme o número de peça 3528639, o código do motor específico e as referências OEM associadas (3529257, 3529436, 3529437, 3530768, 3803389). Verifique também a configuração do turbo e o ano de produção do veículo para garantir a adequação da peça à sua aplicação.
Notas técnicas
O Turbocharger H2E é um componente de reposição para o motor Cummins L10, frequentemente encontrado em veículos de transporte como Ford L-Series e Kenworth T800. A configuração twin-scroll visível na carcaça da turbina sugere um design otimizado para fluxo de gases, mas a verificação da configuração exata do turbo e do ano de produção do veículo é essencial. Não se deve assumir compatibilidade universal com base apenas no número de peça; confirme as referências OEM (3529257, 3529436, 3529437, 3530768, 3803389) e a especificação do motor antes de encomendar. A inspeção pré-envio e o suporte técnico de fitment ajudam a garantir que a peça corresponde à aplicação específica.
Oferta B2B
Para compradores B2B, oferecemos preços por volume e envio internacional para o Turbocharger 3528639 H2E. O suporte técnico de fitment está disponível para verificar a compatibilidade com a aplicação específica do seu veículo. Solicite uma cotação detalhada incluindo as referências OEM (3529257, 3529436) e a quantidade necessária. A inspeção pré-envio garante que a peça corresponde às especificações confirmadas antes do despacho.
Perguntas do produto
CUMMINS e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por CUMMINS.
Compatibilidade Verifique o número de peça 3528639, o código do motor Cummins L10, a aplicação do veículo (Ford L-Series, Kenworth T800) e as referências OEM (3529257, 3529436, 3529437, 3530768, 3803389) antes do pedido. Confirme a configuração do turbo e o ano de produção.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.