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Turbo GTB1549LV 790179-5002S para Renault M9T e Opel Movano
Turbo GTB1549LV (790179-5002S) para Renault M9T, Opel Movano e Nissan NV400. Reposição aftermarket com suporte técnico. Verifique a aplicação do veículo e as referências OEM antes do pedido.
Subtotal: US$ 220.00
Enviar consultaO turbo GTB1549LV com número de peça 790179-5002S é uma solução de reposição aftermarket para motores Renault M9T, incluindo aplicações em Renault Master, Opel Movano e Nissan NV400. Esta unidade de reposição está associada à referência OEM 790179-2, servindo como base para a verificação técnica de compatibilidade antes do pedido.
Especificações principais
Número de peça: 790179-5002S Tipo de produto: Turbocharger Modelo do turbo: GTB1549LV Referência OEM associada: 790179-2 Aplicações indicadas: Renault M9T, Opel Movano, Nissan NV400 Dimensões da embalagem: 21*23*26 cm Peso bruto: 8 kg Imagens disponíveis: Vista frontal, replacement e inferior em alta resolução
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- OPEL > RENAULT
- NISSAN > Nissan NV400 > Nissan NV400 2.3 dCi > Renault M9T D3
- NISSAN > Nissan NV400 > Renault M9T
- OPEL > Opel Movano > Opel Movano 2.3 CDTI > Renault M9T D3
- OPEL > Opel Movano > Opel Movano B > Renault M9T
- RENAULT > Renault Master > Renault Master 2.3 dCi > Renault M9T D3
- RENAULT > Renault Master > Renault Master 3 > Renault M9T
As aplicações indicadas incluem o Renault Master 2.3 dCi, Opel Movano 2.3 CDTI e Nissan NV400 2.3 dCi, todos associados ao motor Renault M9T. A referência OEM 790179-2 serve como ponto de partida para a verificação técnica. Recomendamos confirmar o código do motor, o ano de produção e a configuração específica do veículo antes de finalizar o pedido. Para recondicionadores, o cruzamento do número de peça 790179-5002S com a referência OEM ajuda a validar a aplicação de reposição em veículos comerciais leves.
Notas técnicas
A configuração típica do GTB1549LV pode incluir um atuador de turbo com haste de empurrão e parafusos de ajuste de ponta vermelha, conforme visível nas imagens. As carcaças apresentam acabamento em ferro fundido e alumínio usinado, com porta de escape redondo e saída do compressor em V-band. Verifique a presença de portas de alimentação de óleo ou água na carcaça durante a inspeção. Para recondicionadores, confirme a integridade do atuador e a ausência de vazamentos antes da montagem. A verificação visual ajuda a garantir que a unidade de reposição atenda às especificações da aplicação M9T.
Oferta B2B
Para compradores B2B, oferecemos preços por volume e envio internacional para o turbo GTB1549LV 790179-5002S. Nossa equipe de suporte técnico ajuda a validar a aplicação do veículo e as referências OEM antes do pedido. Solicite uma cotação para pedidos em quantidade ou para reposição de frotas, incluindo o código do motor M9T e a aplicação específica (Renault Master, Opel Movano ou Nissan NV400) para garantir a precisão do fornecimento.
Perguntas do produto
OPEL e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por OPEL.
Compatibilidade Verifique o número da peça, o código do motor (M9T), a aplicação do veículo (Renault Master, Opel Movano, Nissan NV400), o ano de produção e as referências OEM (790179-2) antes de solicitar o pedido. A compatibilidade deve ser confirmada por um especialista.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
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