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Turbo 802733-0004 GTB17- para Land Rover 4.4 TDV8
Turbo 802733-0004 GTB17- para aplicação em Land Rover 4.4 TDV8 e Range Rover L322. Reposição aftermarket. Verifique a referência, o motor e a aplicação do veículo antes do pedido.
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Subtotal: US$ 380.00
Enviar consultaO turbo 802733-0004 GTB17- é uma peça de reposição aftermarket para motores Land Rover 4.4 TDV8, incluindo aplicações em Range Rover L322. Este turbocompressor é indicado para substituição em veículos com motores Ford AJD-V8 ou 448DT, sendo essencial verificar a referência e a configuração específica antes da encomenda.
Especificações principais
O turbocompressor 802733-0004 GTB17- apresenta uma carcaça do compressor prateada com o rotor visível e uma carcaça da turbina escura de ferro fundido. O conjunto inclui um atuador eletrônico com conector dourado e braços de ligação, além de portas de arrefecimento ou óleo na carcaça do compressor. As dimensões da embalagem são 33x27x34 cm, com peso bruto de 8 kg. Não há referências OEM listadas no ficheiro de dados; utilize o número de peça 802733-0004 e o modelo GTB17- como identificadores principais para a verificação técnica.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- LAND-ROVER > 4.4 TDV8
- LAND-ROVER > Land Rover Range Rover > Land Rover Range Rover L322 > Ford AJD-V8
- LAND-ROVER > Land Rover Range Rover > Land Rover Range Rover L322 > Land Rover 448DT
- LAND-ROVER > Land Rover Range Rover > Land Rover 44DD0R
As aplicações de referência associadas incluem o Land Rover 4.4 TDV8 e o Land Rover Range Rover L322, com motores Ford AJD-V8 ou 448DT. Estas indicações servem como pistas para verificação técnica. O comprador deve confirmar o código do motor específico, o ano de produção e a configuração exata do turbocompressor antes de encomendar. Recomenda-se validar as referências OEM originais do veículo e consultar o suporte técnico da LeadTurbo para garantir que a peça de reposição corresponde à instalação atual.
Notas técnicas
O conjunto inclui um atuador eletrônico com carcaça preta e conectores dourados, visível nas imagens de referência. A carcaça do compressor apresenta portas de arrefecimento ou óleo e um flange de montagem com furos de parafuso. Não há dados confirmados sobre o tipo de geometria variável ou sistema de arrefecimento específico; estas características devem ser verificadas conforme a aplicação. Para pedidos de frotas ou reposição em volume, confirme a configuração exata do turbo GTB17- e as referências OEM associadas ao motor 4.4 TDV8 ou AJD-V8 antes de finalizar o pedido.
Oferta B2B
A LeadTurbo disponibiliza o turbo 802733-0004 GTB17- para pedidos B2B, com preços por volume disponíveis para distribuidores e oficinas. O envio internacional está disponível, permitindo o abastecimento de frotas e armazéns em mercados de língua portuguesa. Para garantir a adequação da peça, o suporte técnico de compatibilidade está à disposição para validar a referência, o motor e a aplicação do veículo antes da confirmação do pedido. Esta abordagem assegura que a reposição corresponde às especificações técnicas exigidas pela sua operação.
Perguntas do produto
OTHER e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por OTHER.
Compatibilidade Verifique a referência 802733-0004, o código do motor (4.4 TDV8, AJD-V8 ou 448DT), a aplicação do veículo (Land Rover Range Rover L322) e as referências OEM antes de encomendar. Esta é uma aplicação de reposição; confirme a configuração do turbo e o ano de produção.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
