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Turbo 765155-0004 GT2056V para Mercedes E280 CDI W211 190HP
Turbo 765155-0004 GT2056V para Mercedes E280 CDI W211 (OM642 DE 30 LA RED V6 190HP). Reposição aftermarket. Verifique a referência OEM e a aplicação do veículo antes de encomendar.
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765155-4 765155-5004SSubtotal: US$ 338.00
Enviar consultaO turbo 765155-0004 GT2056V é uma peça de reposição aftermarket para o motor OM642 DE 30 LA RED (V6 190HP) do Mercedes-Benz E280 CDI W211. Esta aplicação de reposição destina-se a compradores B2B que necessitam de substituição técnica, devendo a referência OEM e a configuração do veículo ser verificadas antes do pedido.
Especificações principais
- Número de peça: 765155-0004
- Tipo de produto: Turbocharger (Turbocompressor)
- Modelo do turbo: GT2056V
- Aplicação de referência: Mercedes-Benz E280 CDI W211, motor OM642 DE 30 LA RED (V6 190HP)
- Referências OEM associadas: 765155-4, 765155-5004S
- Dimensões da embalagem (L x P x A): 21 x 23 x 26 cm
- Peso bruto: 10 kg
- Disponibilidade de imagem: Não fornecida
Estes dados técnicos servem como pontos de verificação para compradores B2B. Recomendamos confirmar o número de peça 765155-0004 e as referências OEM listadas em conjunto com o código do motor específico do veículo antes de processar o pedido de reposição.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ PKW E-KLASSE 280 CDI (W211) > MERCEDES-BENZ OM642 DE 30 LA RED (V6) 190HP
O turbo 765155-0004 GT2056V é indicado para a aplicação de reposição no Mercedes-Benz E280 CDI W211, equipado com o motor OM642 DE 30 LA RED (V6 190HP). As referências OEM 765155-4 e 765155-5004S servem como números de verificação para confirmar a correspondência com a sua aplicação específica. Recomendamos que os compradores B2B validem o código do motor, a configuração do veículo e as referências associadas antes de processar o pedido, garantindo que a peça de reposição corresponde exatamente às necessidades técnicas da oficina ou frota.
Notas técnicas
O modelo GT2056V é um turbocompressor de geometria variável (VNT), projetado para otimizar a eficiência do motor diesel. A configuração típica pode incluir sistema de arrefecimento a óleo; verificar conforme a aplicação específica. Recomendamos a inspeção pré-embarque para confirmar a estabilidade operacional e a integridade do CHRA. O nosso suporte técnico de compatibilidade está disponível para validar a configuração exata do turbo e as especificações de instalação antes do envio, garantindo que a peça de reposição atenda aos requisitos técnicos da sua oficina ou frota.
Oferta B2B
Para compradores B2B, oferecemos preços por volume e envio internacional para o turbo 765155-0004 GT2056V. O nosso suporte técnico de compatibilidade está disponível para validar a aplicação específica do Mercedes E280 CDI W211 e as referências OEM associadas. Recomendamos verificar o código do motor OM642 e a configuração do veículo antes do pedido para garantir que a peça de reposição corresponde às necessidades da sua oficina ou frota.
Perguntas do produto
MERCEDES-BENZ e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por MERCEDES-BENZ.
Compatibilidade Verifique o número de peça 765155-0004, o código do motor OM642 DE 30 LA RED, a aplicação do veículo Mercedes E280 CDI W211, o ano de produção e as referências OEM (765155-4, 765155-5004S) antes de encomendar. Confirme a configuração do turbo e a compatibilidade com a sua aplicação específica.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
