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765155-5001 Turbocharger GTA2056VK para Mercedes-Benz E-Klasse W211 280 CDI
Turbocharger 765155-5001 modelo GTA2056VK para aplicação de reposição em Mercedes-Benz E-Klasse W211 280 CDI. Verifique a referência OEM e o código do motor antes de encomendar.
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765155-0001 765155-1 765155-5001SSubtotal: US$ 388.00
Enviar consultaO turbocharger 765155-5001 modelo GTA2056VK é uma peça de reposição aftermarket para o motor OM642 DE 30 LA RED (V6) 190HP, indicado para aplicação em Mercedes-Benz E-Klasse W211 280 CDI. Verifique a referência OEM e o código do motor antes do pedido para garantir a adequação à sua configuração.
Especificações principais
Nº de peça: 765155-5001 Tipo de produto: Turbocharger Modelo do turbo: GTA2056VK Aplicação de referência: Mercedes-Benz E-Klasse W211 280 CDI, motor OM642 DE 30 LA RED (V6) 190HP Referências OEM associadas: 765155-0001, 765155-1, 765155-5001S Peso bruto: 10 kg Dimensões da embalagem: 21x23x26 cm Disponibilidade de imagem: Não disponível
Estes dados técnicos servem como referência para a verificação de fitment. Recomendamos comparar o número de peça e as referências OEM com a configuração específica do seu veículo antes de proceder ao pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ PKW E-KLASSE 280 CDI (W211) > MERCEDES-BENZ OM642 DE 30 LA RED (V6) 190HP
A aplicação de referência para o turbocharger 765155-5001 GTA2056VK é o Mercedes-Benz E-Klasse W211 280 CDI, equipado com o motor OM642 DE 30 LA RED (V6) de 190HP. Estas informações servem como indícios para a verificação de fitment. Recomendamos que os compradores confirmem o código do motor, o ano de produção e a configuração específica do veículo antes do pedido. As referências OEM associadas, incluindo 765155-0001, 765155-1 e 765155-5001S, devem ser comparadas com a peça original para garantir a adequação. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para validar a compatibilidade com base na configuração exata do seu veículo.
Notas técnicas
O modelo GTA2056VK é um turbocharger de geometria fixa, sem atuador ou sistema de geometria variável. A configuração típica pode incluir um sistema de lubrificação por óleo; verificar conforme a aplicação específica. Não há dados de teste ou certificação fornecidos. Para pedidos B2B, a LeadTurbo oferece preços por volume e envio internacional. O suporte técnico ajuda a validar a referência OEM e a configuração do motor antes do pedido.
Oferta B2B
A LeadTurbo disponibiliza o turbocharger 765155-5001 GTA2056VK para pedidos B2B, com preços por volume e envio internacional. O suporte técnico de fitment está disponível para validar a referência OEM e a configuração do motor OM642 antes do pedido. Para encomendas em quantidade, consulte as condições comerciais e a disponibilidade de stock. Verifique sempre a aplicação específica do veículo e as referências associadas para garantir a adequação à sua frota ou oficina.
Perguntas do produto
MERCEDES-BENZ e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por MERCEDES-BENZ.
Compatibilidade Verifique o número de peça 765155-5001, o código do motor OM642 DE 30 LA RED, a aplicação do veículo E-Klasse W211 280 CDI e as referências OEM (765155-0001, 765155-1, 765155-5001S) antes do pedido. A compatibilidade deve ser confirmada com base na configuração específica do turbo.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
