Kliknij obraz, aby powiększyć
Turbosprężarka 765155-0004 GT2056V – zamiennik do OM642 DE 30 LA RED
Turbosprężarka 765155-0004 (GT2056V) o zastosowaniu zamiennym. Wskazane zastosowanie: Mercedes E-Klasa W211 280 CDI. Przed zamówieniem zweryfikuj numer silnika i referencje OEM.
Pokaż więcej zamienników
765155-4 765155-5004SSubtotal: US$ 338.00
Wyślij zapytanieTurbosprężarka 765155-0004 GT2056V to element o zastosowaniu zamiennym, wskazany dla silnika OM642 DE 30 LA RED (V6) 190 KM w Mercedesie E-Klasie W211 280 CDI. Przed zakupem zweryfikuj numery referencyjne OEM oraz kod silnika.
Kluczowe specyfikacje
Turbosprężarka 765155-0004 GT2056V to element o zastosowaniu zamiennym, wskazany dla silnika OM642 DE 30 LA RED (V6) 190 KM w Mercedesie E-Klasie W211 280 CDI. Przed zakupem zweryfikuj numery referencyjne OEM oraz kod silnika.
- Numer części: 765155-0004
- Typ produktu: Turbosprężarka
- Model turbiny: GT2056V
- Wskazane zastosowanie: Mercedes E-Klasa W211 280 CDI, silnik OM642 DE 30 LA RED (V6) 190 KM
- Wymiary opakowania: 21x23x26 cm
- Waga brutto: 10 kg
- Dostępność zdjęcia: brak
- Numery referencyjne OEM do weryfikacji: 765155-4, 765155-5004S
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ PKW E-KLASSE 280 CDI (W211) > MERCEDES-BENZ OM642 DE 30 LA RED (V6) 190HP
Wskazane zastosowanie obejmuje Mercedesa E-Klasę (W211) 280 CDI z silnikiem OM642 DE 30 LA RED (V6) o mocy 190 KM. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować numer części 765155-0004 oraz numery referencyjne OEM: 765155-4 i 765155-5004S. Dane te służą jako wskazówki do sprawdzenia zgodności z konkretnym pojazdem. Zalecamy porównanie kodu silnika i rocznika produkcji z dokumentacją techniczną. W przypadku wątpliwości dotyczących dopasowania, skontaktuj się z naszym działem technicznym, aby potwierdzić właściwość turbosprężarki GT2056V dla Twojej aplikacji.
Uwagi techniczne
Przy montażu turbosprężarki GT2056V zwróć uwagę na moment dokręcania nakrętki koła kompresora oraz kierunek gwintu, aby uniknąć uszkodzenia wału. Przed instalacją warto sprawdzić luz osiowy i promieniowy wału, porównując je z wartościami zalecanymi przez producenta silnika OM642. Weryfikuj również stan uszczelek przy połączeniach olejowych i wodnych, dbając o ich poprawny dobór. Te kroki techniczne pomagają zapobiec wyciekom i przedłużają żywotność układu doładowania w Mercedesie E-Klasie W211.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B, takich jak warsztaty naprawcze, firmy regenerujące oraz dystrybutorzy, turbosprężarka 765155-0004 GT2056V jest dostępna w cenie ilościowej. Oferujemy wsparcie techniczne w weryfikacji dopasowania, pomagając zweryfikować numery referencyjne OEM oraz kod silnika przed finalizacją zamówienia. Zapewniamy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla klientów z całej Europy. Zalecamy kontakt z naszym działem handlowym w celu uzyskania aktualnej wyceny i potwierdzenia dostępności dla konkretnych wolumenów zakupowych.
FAQ produktu
Nazwy MERCEDES-BENZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MERCEDES-BENZ.
Dopasowanie Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować numer części 765155-0004, kod silnika OM642 DE 30 LA RED, rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM (765155-4, 765155-5004S). Dane o zastosowaniu są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem dopasowania.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
