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Turbo 315709 S2B para Deutz BF6M913C – Reposição Aftermarket
Turbo 315709 S2B para aplicação Deutz BF6M913C. Reposição aftermarket com suporte técnico de compatibilidade. Verifique a referência e o motor antes de solicitar cotação.
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Subtotal: US$ 130.00
Enviar consultaTurbo 315709 S2B para reposição em motores Deutz BF6M913C. Esta unidade de reposição aftermarket é indicada para caminhões Deutz, com suporte técnico para verificação de compatibilidade antes do pedido.
Especificações principais
Número de peça: 315709 Tipo de produto: Turbocharger Modelo do turbo: S2B Aplicação de referência: Deutz BF6M913C Peso bruto: 12 kg Dimensões de embalagem: 21*23*26 cm Imagens disponíveis: Vistas frontal, replacement e inferior
Esta secção lista os dados factuais fornecidos para identificação e logística. O modelo S2B e a referência 315709 são os identificadores principais para a verificação inicial. As dimensões e o peso bruto são essenciais para planeamento de transporte e armazenamento em armazéns de peças. Não são fornecidas referências OEM adicionais neste conjunto de dados, pelo que a verificação deve basear-se no número de peça e no código do motor.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- DEUTZ > DEUTZ TRUCK > DEUTZ BF6M913C
A aplicação de referência associada é o motor Deutz BF6M913C, em caminhões Deutz. Esta indicação serve como ponto de partida para a verificação de fitment, mas não confirma compatibilidade universal. Recomendamos cruzar o número de peça 315709 e o modelo S2B com a ficha técnica do veículo específico antes de solicitar o pedido. Para distribuidores e oficinas, confirme também a configuração do turbo original e as referências OEM aplicáveis ao seu stock, garantindo que a reposição aftermarket corresponde exatamente à necessidade da aplicação.
Notas técnicas
O turbo S2B é uma unidade de reposição com carcaça de escape em fundição cinza-escura e carcaça do compressor em tom prateado. A vista frontal revela a entrada circular do compressor com o rotor interno visível, enquanto a flange de escape retangular apresenta quatro furos de fixação. O eixo central liga as duas carcaças, e a saída do compressor é cilíndrica. Estas características visuais ajudam a identificar a configuração física da peça. Não são fornecidas especificações de material, desempenho ou sistema de arrefecimento neste conjunto de dados. Para confirmação técnica, verifique o número de peça 315709 e o modelo S2B com o seu fornecedor antes do pedido.
Oferta B2B
Para distribuidores, oficinas e frotas, esta reposição aftermarket do turbo 315709 S2B está disponível com preços por volume. O envio internacional permite o abastecimento de mercados em diferentes regiões. O suporte técnico de fitment ajuda a confirmar a aplicação Deutz BF6M913C antes do pedido. Recomendamos verificar o número de peça, o modelo do turbo e as referências OEM específicas do seu stock para garantir a correspondência exata. Solicite uma cotação com as suas quantidades e requisitos logísticos para planeamento de transporte.
Perguntas do produto
DEUTZ e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por DEUTZ.
Compatibilidade Verifique o número de peça 315709, o código do motor Deutz BF6M913C, a aplicação do veículo e as referências OEM antes de solicitar o pedido. A aplicação listada é uma referência; confirme a compatibilidade com o seu veículo específico.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.