Thrust Ring 17297-17010 para Turbo CT26 Toyota Land Cruiser 1HD-T
Thrust ring 17297-17010 para turbo CT26. Aplicação de reposição em Toyota Land Cruiser 1HD-T e 1HD-FTE. Verifique a referência e o motor antes de encomendar.
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Enviar consultaThrust ring 17297-17010 para reposição em turbinas CT26, indicado para aplicações de referência em Toyota Land Cruiser 1HD-T. Peça de reposição aftermarket para manutenção de sistemas de sobrealimentação, com verificação técnica recomendada antes do pedido.
Especificações principais
Número de peça: 17297-17010 Tipo de produto: Thrust ring (anel de empuxo) Modelo de turbo: CT26 Aplicações de referência: Toyota Land Cruiser 1HD-T, 1HD-FTE e Toyota Supra 7M-GTE Peso bruto: 0,05 kg Embalagem: Não especificada Referências OEM: Não fornecidas no input Disponibilidade de imagem: Não disponível
Este componente é uma peça de reposição para o sistema de sobrealimentação, projetado para manutenção de turbinas CT26. A verificação do código do motor e da aplicação do veículo é essencial antes da encomenda.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- TOYOTA > TOYOTA LANDCRUISER > TOYOTA 1HD-T 1990 170HP
- TOYOTA > TOYOTA LANDCRUISER > TOYOTA 1HDT 1HD-FTE 1998 204HP
- TOYOTA > TOYOTA SUPRA > TOYOTA 7M-GTE 1987 235HP
As aplicações de referência associadas ao thrust ring 17297-17010 incluem o Toyota Land Cruiser com motores 1HD-T (1990, 170HP) e 1HD-FTE (1998, 204HP), bem como o Toyota Supra 7M-GTE (1987, 235HP). Estes dados servem como indícios para a verificação de fitment, mas não constituem garantia de encaixe universal. Recomenda-se confirmar o código do motor, a configuração específica do turbo CT26 e as referências OEM originais do veículo antes de encomendar. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para validar a aplicação e garantir que a peça de reposição corresponde à necessidade exata do seu sistema de sobrealimentação.
Notas técnicas
O thrust ring 17297-17010 é um componente de reposição para o eixo do turbo CT26, essencial para manter o alinhamento axial e reduzir o desgaste prematuro durante a operação. Este anel de empuxo ajuda a estabilizar o movimento do rotor, contribuindo para uma operação estável do sistema de sobrealimentação. A verificação da configuração específica do turbo e do código do motor (1HD-T, 1HD-FTE ou 7M-GTE) é recomendada antes da instalação. A LeadTurbo oferece suporte técnico para validar a referência e garantir que a peça corresponde à aplicação de reposição exata.
Oferta B2B
A LeadTurbo disponibiliza o thrust ring 17297-17010 para pedidos B2B, com preços por volume disponíveis para distribuidores e oficinas de reparação. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa, permitindo o abastecimento de stocks de reposição de forma eficiente. Para encomendas específicas, o suporte técnico de fitment ajuda a validar a referência 17297-17010 contra a configuração do turbo CT26 e o código do motor (1HD-T, 1HD-FTE ou 7M-GTE). Recomendamos verificar a aplicação do veículo e as referências OEM antes de confirmar o pedido, garantindo que a peça de reposição corresponde à necessidade técnica exata do seu sistema de sobrealimentação.
Perguntas do produto
TOYOTA e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por TOYOTA.
Compatibilidade Verifique o número de peça 17297-17010, o código do motor (1HD-T, 1HD-FTE ou 7M-GTE), a aplicação do veículo e as referências OEM antes de encomendar. As aplicações listadas são de referência; confirme a configuração do turbo CT26 específico.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
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Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
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Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
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Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
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Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
