Thrust ring 17297-17010 do CT26 – zamiennik dla Toyota 1HD-T
Thrust ring 17297-17010 do turbosprężarki CT26. Zastosowanie zamienne dla Toyota Land Cruiser 1HD-T. Sprawdź numer części i kod silnika przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Subtotal: US$ 35.00
Wyślij zapytaniePierścień oporowy (thrust ring) o numerze 17297-17010 to element zastępczy do turbosprężarki CT26, stosowany w pojazdach Toyota Land Cruiser z silnikiem 1HD-T. Przed zakupem zweryfikuj numer części oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z Twoim zastosowaniem.
Kluczowe specyfikacje
Pierścień oporowy (thrust ring) o numerze 17297-17010 to element zastępczy do turbosprężarki CT26, stosowany w pojazdach Toyota Land Cruiser z silnikiem 1HD-T. Przed zakupem zweryfikuj numer części oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z Twoim zastosowaniem.
- Numer części: 17297-17010
- Typ produktu: Pierścień oporowy (Thrust ring)
- Model turbosprężarki: CT26
- Waga brutto: 0,05 kg
- Opakowanie: N/A
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Dostępność obrazu: Brak
Wskazane zastosowanie obejmuje Toyota Land Cruiser 1HD-T (1990, 170HP), Toyota Land Cruiser 1HDT 1HD-FTE (1998, 204HP) oraz Toyota Supra 7M-GTE (1987, 235HP). Te informacje służą jako wskazówki do weryfikacji przed zamówieniem.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- TOYOTA > TOYOTA LANDCRUISER > TOYOTA 1HD-T 1990 170HP
- TOYOTA > TOYOTA LANDCRUISER > TOYOTA 1HDT 1HD-FTE 1998 204HP
- TOYOTA > TOYOTA SUPRA > TOYOTA 7M-GTE 1987 235HP
Wskazane zastosowanie obejmuje Toyota Land Cruiser 1HD-T (1990, 170HP), Toyota Land Cruiser 1HDT 1HD-FTE (1998, 204HP) oraz Toyota Supra 7M-GTE (1987, 235HP). Te informacje służą jako wskazówki do weryfikacji przed zamówieniem. Przed zakupem sprawdź numer części 17297-17010, kod silnika oraz konfigurację turbosprężarki CT26 w swoim pojeździe. Ponieważ w danych źródłowych brak jest numerów referencyjnych OEM, zweryfikuj dopasowanie na podstawie numeru katalogowego i dokumentacji serwisowej dla danego modelu.
Uwagi techniczne
Pierścień oporowy 17297-17010 jest elementem statycznym układu łożyskowania w turbosprężarce CT26. Waga brutto 0,05 kg ułatwia logistykę i wysyłkę międzynarodową dla nabywców B2B. Przed montażem lub regeneracją CHRA zweryfikuj czystość oraz brak uszkodzeń mechanicznych pierścienia. Upewnij się, że wał turbiny jest wyważony zgodnie z zaleceniami producenta. Nie traktuj pierścienia oporowego jako elementu rotacyjnego podlegającego balansowaniu. Sprawdź zgodność numeru katalogowego z dokumentacją serwisową dla silnika 1HD-T lub 7M-GTE.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje pierścień oporowy 17297-17010 do turbosprężarki CT26 w modelu zastosowania zamiennego. Dla nabywców B2B, warsztatów naprawczych oraz firm regenerujących dostępne są ceny ilościowe przy zamówieniach hurtowych. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i działów zakupów flotowych w Polsce oraz na rynkach polskojęzycznych.
Wspieramy proces weryfikacji dopasowania technicznego. Przed finalizacją zamówienia prosimy o sprawdzenie numeru części 17297-17010, kodu silnika (np. 1HD-T, 1HD-FTE, 7M-GTE) oraz wskazanych zastosowań pojazdowych. Nasz zespół techniczny pomaga zweryfikować zgodność z konfiguracją turbosprężarki CT26, aby zapewnić prawidłowy dobór elementu do Twojego projektu serwisowego.
FAQ produktu
Nazwy TOYOTA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę TOYOTA.
Dopasowanie Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 17297-17010, kod silnika (np. 1HD-T), rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki CT26. Sprawdź numery referencyjne OEM i wskazane zastosowanie w swoim pojeździe.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
