Rotor Assy 166646 RA para Turbo Mercedes-Benz OM447LA
Rotor Assy 166646 RA para aplicação de reposição em Mercedes-Benz OM447LA EURO II. Verifique o número da peça, o motor e as referências OEM antes de encomendar.
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Enviar consultaO Rotor Assy 166646 RA é um componente de reposição aftermarket para turbocompressores, indicado para aplicação em veículos Mercedes-Benz com motor OM447LA EURO II. Esta peça destina-se a substituição em oficinas e frotas, sendo essencial verificar o número da peça, o código do motor e as referências OEM antes do pedido para garantir a adequação à sua aplicação específica.
Especificações principais
O Rotor Assy 166646 RA é um conjunto rotativo de reposição para turbocompressores, indicado para aplicação em veículos Mercedes-Benz com motor OM447LA EURO II. Este componente destina-se a substituição em oficinas e frotas, sendo essencial verificar o número da peça, o código do motor e as referências OEM antes do pedido para garantir a adequação à sua aplicação específica. A peça apresenta um peso bruto de 2 kg e é fornecida sem embalagem especial especificada. A aplicação de referência está associada ao motor OM447LA, exigindo validação técnica da configuração do turbo e das dimensões internas antes da instalação. O suporte técnico está disponível para auxiliar na verificação de compatibilidade e na identificação correta da peça para a sua frota ou oficina.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MERCEDES-BENZ > OM447LA EURO II
A aplicação de referência associada é para veículos Mercedes-Benz com motor OM447LA EURO II. Esta é uma aplicação de reposição, não uma confirmação de encaixe universal. Os compradores devem verificar o número da peça 166646 RA, o código do motor específico e as referências OEM originais do veículo antes de encomendar. Recomendamos validar a configuração do turbocompressor e as dimensões internas com o nosso suporte técnico para garantir a adequação à sua frota ou oficina.
Notas técnicas
O Rotor Assy 166646 RA é um conjunto rotativo de reposição para turbocompressores, indicado para aplicação em veículos Mercedes-Benz com motor OM447LA EURO II. Este componente destina-se a substituição em oficinas e frotas, sendo essencial verificar o número da peça, o código do motor e as referências OEM antes do pedido para garantir a adequação à sua aplicação específica. A peça apresenta um peso bruto de 2 kg e é fornecida sem embalagem especial especificada. A aplicação de referência está associada ao motor OM447LA, exigindo validação técnica da configuração do turbo e das dimensões internas antes da instalação. O suporte técnico está disponível para auxiliar na verificação de compatibilidade e na identificação correta da peça para a sua frota ou oficina.
Oferta B2B
Para compradores B2B, oficinas de reparação e distribuidores, oferecemos preços por volume para pedidos de Rotor Assy 166646 RA. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa, com suporte técnico dedicado à validação de compatibilidade. Recomendamos verificar o número da peça, o código do motor OM447LA e as referências OEM antes de finalizar o pedido. A nossa equipa técnica auxilia na identificação correta da peça para a sua frota ou oficina, garantindo que a aplicação de reposição seja adequada às suas necessidades específicas.
Perguntas do produto
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Compatibilidade Verifique o número da peça, o código do motor, a aplicação do veículo, o ano de produção, as referências OEM e a configuração do turbo antes de encomendar.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
