Kit de Reparo NB139838 para Isuzu 4EC1T (Gemini 1.5L TD)
Kit de reparo NB139838 para o turbocompressor RHB32BW-68002BP14NRBRL314CBZ, aplicação de referência Isuzu 4EC1T. Verifique a referência OEM e o motor antes de encomendar.
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Subtotal: US$ 20.00
Enviar consultaO kit de reparo NB139838 é uma peça de reposição aftermarket para o turbocompressor RHB32BW-68002BP14NRBRL314CBZ, indicado para a aplicação de referência Isuzu 4EC1T (Gemini 1.5L TD). Verifique o número da peça, o código do motor e as referências OEM antes de encomendar.
Especificações principais
- Número da peça: NB139838
- Tipo de produto: Kit de reparo
- Modelo do turbocompressor: RHB32BW-68002BP14NRBRL314CBZ
- Aplicação de referência: Isuzu Gemini 1.5L TD (Motor 4EC1T)
- Dimensões da embalagem: 30 x 20 x 4 cm
- Peso bruto: 0,5 kg
- Referências OEM: Não fornecidas na entrada; verificar com o fornecedor
- Imagem disponível: Não
Estes dados técnicos servem como base para a identificação do item e a verificação de compatibilidade antes da encomenda.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- ISUZU > ISUZU GEMINI 1,5L TD (JT) > ISUZU 4EC1T(VIAL)
A aplicação de referência associada a este kit de reparo NB139838 é o Isuzu Gemini 1.5L TD com motor 4EC1T. Esta informação serve como uma pista de verificação para compradores B2B, oficinas e distribuidores que necessitam confirmar a adequação da peça antes da encomenda.
- Veículo de referência: Isuzu Gemini 1.5L TD
- Código do motor: 4EC1T
- Modelo do turbocompressor: RHB32BW-68002BP14NRBRL314CBZ
Os compradores devem validar o número da peça NB139838, o código do motor específico do veículo e as referências OEM originais antes de proceder com a compra. Como se trata de uma aplicação de reposição aftermarket, é essencial verificar a configuração exata do turbocompressor instalado no veículo para garantir a correspondência correta dos componentes do kit.
Notas técnicas
O kit de reparo NB139838 destina-se à manutenção do turbocompressor RHB32BW-68002BP14NRBRL314CBZ. Não há dados de configuração VNT, sistema de arrefecimento ou tipo de atuador fornecidos na entrada; por isso, a verificação técnica deve basear-se no modelo do turbocompressor e no código do motor 4EC1T. Recomenda-se inspecionar os componentes do kit antes da instalação para garantir a integridade das peças. A embalagem de 30x20x4 cm e o peso bruto de 0,5 kg facilitam o manuseio e o armazenamento em oficinas. Para compradores B2B, é essencial confirmar a referência OEM e a aplicação específica do veículo Isuzu Gemini antes de proceder com a encomenda.
Oferta B2B
Para compradores B2B, o kit de reparo NB139838 está disponível com preços por volume para pedidos em escala. O envio internacional é oferecido para mercados de língua portuguesa, com dimensões de embalagem de 30x20x4 cm e peso bruto de 0,5 kg, facilitando o transporte. Suporte técnico de compatibilidade está disponível para verificar a referência OEM, o motor 4EC1T e a aplicação Isuzu Gemini antes da encomenda. Solicite uma cotação para confirmar a disponibilidade e os termos de envio.
Perguntas do produto
ISUZU e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por ISUZU.
Compatibilidade Verifique o número da peça NB139838, o código do motor 4EC1T, a aplicação do veículo Isuzu Gemini e as referências OEM antes de encomendar. Este kit é uma aplicação de reposição aftermarket; confirme a configuração do turbocompressor RHB32BW-68002BP14NRBRL314CBZ.
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Perguntas frequentes
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Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
