Journal Bearing 434766-0006 JB para GT2056V | BMW M57D
Journal bearing 434766-0006 JB para turbocompressor GT2056V. Aplicação de referência BMW X5 3.0d (E53) motor M57D. Peça de reposição aftermarket. Confirme a aplicação do veículo e a referência antes da compra.
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Enviar consultaJournal bearing 434766-0006 JB para reposição em turbocompressores GT2056V, indicado para aplicação de referência BMW X5 3.0d (E53) com motor M57D. Peça de reposição aftermarket para manutenção de sistemas de sobrealimentação, com verificação técnica recomendada antes do pedido.
Especificações principais
- Número da peça: 434766-0006 JB
- Tipo de produto: Journal bearing
- Modelo do turbocompressor: GT2056V
- Aplicação de referência: BMW X5 3.0d (E53) com motor M57D
- Referências OEM: Não fornecidas na entrada
- Embalagem: N/A
- Peso bruto: 0 kg
- Disponibilidade de imagem: Não disponível
Este componente é uma peça de reposição aftermarket para manutenção de sistemas de sobrealimentação. A ausência de dados de embalagem e peso bruto indica que estas informações devem ser confirmadas diretamente com o fornecedor antes da emissão do pedido. Verifique a correspondência exata do número da peça e a configuração do turbocompressor GT2056V no seu veículo específico.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- BMW > BMW X5 3 0 D (E53) > BMW M57D E53 RL 184HP
Este journal bearing 434766-0006 JB é uma peça de reposição aftermarket para o turbocompressor GT2056V, com aplicação de referência associada ao BMW X5 3.0d (E53) e motor M57D. A aplicação indicada serve como referência para verificação, não como confirmação de encaixe universal.
- Aplicação de referência: BMW X5 3.0d (E53) com motor M57D
- Modelo do turbocompressor: GT2056V
- Número da peça: 434766-0006 JB
- Referências OEM: Não fornecidas na entrada
Verifique o código do motor, a configuração do turbocompressor e o número da peça antes de emitir o pedido. A compatibilidade deve ser confirmada com base na aplicação específica do veículo.
Notas técnicas
O turbocompressor GT2056V é um componente de sobrealimentação com geometria variável. A configuração típica pode incluir desenho VNT e sistema arrefecido a óleo; verificar conforme a aplicação. Não há dados de embalagem ou peso bruto fornecidos na entrada. Recomenda-se confirmar a especificação técnica exata com o fornecedor antes do pedido. Verifique a correspondência do número da peça 434766-0006 JB com a aplicação do veículo BMW M57D.
Oferta B2B
Para compradores B2B, oficinas de reparação e distribuidores, este journal bearing 434766-0006 JB está disponível para pedidos de reposição. Oferecemos preços por volume para lotes maiores e envio internacional para mercados de língua portuguesa. O suporte técnico de compatibilidade está disponível para ajudar a verificar a referência da peça, o código do motor M57D e a aplicação do veículo BMW X5 (E53) antes da emissão do pedido. Recomenda-se confirmar a especificação exata do turbocompressor GT2056V e a disponibilidade atual com a nossa equipa comercial para garantir que a peça corresponde às necessidades específicas da sua oficina ou frota.
Perguntas do produto
BMW e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por BMW.
Compatibilidade Verifique o número da peça 434766-0006 JB, o código do motor M57D, a aplicação do veículo BMW X5 (E53) e a configuração do turbocompressor GT2056V antes de solicitar o pedido. Esta é uma aplicação de referência; confirme a compatibilidade com o seu veículo específico.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
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