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Core 434251-0008 GT4288 para Volvo D12A e Deutz
Core 434251-0008 GT4288 para reposição em Volvo D12A e Deutz. Peça aftermarket com suporte técnico. Verifique a referência e aplicação antes de encomendar.
Subtotal: US$ 123.00
Enviar consultaO Core 434251-0008 GT4288 é uma peça de reposição aftermarket para turbocompressores, indicada para aplicações em motores Volvo D12A e Deutz. Esta unidade de núcleo (CHRA) destina-se a substituir componentes desgastados, ajudando a restaurar a operação estável do sistema de sobrealimentação. Recomenda-se verificar a referência OEM e a configuração específica do veículo antes de encomendar.
Especificações principais
- Número de peça: 434251-0008
- Tipo de produto: Core (CHRA)
- Modelo do turbo: GT4288
- Aplicação indicada: Motores Volvo D12A e Deutz
- Peso bruto: 7 kg
- Referências OEM: Não fornecidas no input; verificar com o fornecedor
- Imagem disponível: Sim, fotografia de estúdio em alta resolução
Verifique o número de peça 434251-0008 e o código do motor antes de encomendar. A aplicação é indicada para reposição, mas a compatibilidade final deve ser confirmada pelo seu técnico.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- DEUTZ > VOLVO > VOLVO D12A
Este core destina-se a aplicações de reposição em motores Volvo D12A e Deutz, associados ao modelo de turbocompressor GT4288. A aplicação indicada serve como referência para verificação, mas não confirma compatibilidade universal.
- Aplicação indicada: Motores Volvo D12A e Deutz
- Modelo de referência: GT4288
- Nível de verificação: Confirmar código do motor e aplicação do veículo
Recomenda-se verificar o número de peça 434251-0008, o código específico do motor e a configuração do turbocompressor antes do pedido. O suporte técnico está disponível para ajudar a confirmar a aplicação correta e evitar erros de encomenda.
Notas técnicas
O Core GT4288 apresenta uma carcaça cilíndrica usinada com acabamento metálico prateado. As rodas da turbina e do compressor, visíveis nas extremidades, possuem lâminas curvas de metal. A estrutura inclui um flange circular plano na parte replacement e um suporte de montagem central com três furos visíveis. As costelas de suporte radiais na face inferior do flange replacement são características visíveis nesta unidade. Não é possível confirmar a composição do material ou especificações de desempenho a partir das imagens. Recomenda-se verificar o número de peça 434251-0008 e a aplicação específica do motor antes de encomendar.
Oferta B2B
Para compradores B2B, disponibilizamos preços por volume e envio internacional para o Core 434251-0008 GT4288. O suporte técnico de encaixe está disponível para ajudar a verificar a aplicação em motores Volvo D12A e Deutz antes do pedido. Solicite uma cotação detalhada, incluindo Incoterms e moeda, para planejar a logística e o pagamento. Recomendamos confirmar o número de peça e a configuração do turbocompressor com o nosso equipa técnica para garantir que a reposição corresponde às suas necessidades específicas.
Perguntas do produto
DEUTZ e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por DEUTZ.
Compatibilidade Verifique o número de peça 434251-0008, o código do motor Volvo D12A ou Deutz, a aplicação do veículo e as referências OEM antes de encomendar. A compatibilidade deve ser confirmada com o seu técnico.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.