Compressor Wheel 703891-0137 CW para Turbo GTA2256VK Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI
Compressor wheel 703891-0137 CW para turbo GTA2256VK. Aplicação de referência em Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI (OM647). Reposição aftermarket. Verifique a referência e o motor antes do pedido.
Os artigos sem estoque são enviados aproximadamente 60 dias após o pedido. Data estimada de envio para pedidos feitos hoje: .
Compressor wheel 703891-0137 CW para reposição em turbinas GTA2256VK, com aplicação de referência em Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI (motor OM647). Peça de reposição aftermarket para compradores B2B que necessitam de verificação técnica de compatibilidade antes do pedido.
Especificações principais
- Número de Peça: 703891-0137 CW
- Tipo de Produto: Compressor wheel
- Modelo do Turbo: GTA2256VK
- Aplicação de Referência: Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI (Motor OM647)
- Peso Bruto: 0,5 kg
- Embalagem: N/A
- Referências OEM: Não fornecidas na entrada
Verifique o número de peça 703891-0137 CW e o código do motor OM647 antes de solicitar o pedido. A aplicação é indicada para o Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI, mas a configuração exata do turbo GTA2256VK deve ser confirmada tecnicamente para garantir a reposição correta.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER 216 CDI > BENZ OM647 DE LA 27
A aplicação de referência para este compressor wheel 703891-0137 CW está associada ao Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI com motor OM647. Esta indicação serve como pista de verificação para compradores B2B, mas não constitui garantia de encaixe universal. Diferentes variantes de mercado ou normas de emissão podem exigir configurações distintas do turbo GTA2256VK. Recomenda-se confirmar o número de peça exato, o código do motor e a especificação regional do veículo antes do pedido. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para validar a compatibilidade específica da sua aplicação.
Notas técnicas
O compressor wheel 703891-0137 CW é um componente de reposição para o turbo GTA2256VK. Não há dados de material, diâmetro ou processo de fabricação fornecidos na entrada. A verificação técnica deve focar na correspondência exata do número de peça com a configuração do turbo instalado no motor OM647. Recomenda-se confirmar a especificação regional do veículo e a norma de emissões aplicável. O suporte técnico da LeadTurbo auxilia na validação da compatibilidade antes do pedido.
Oferta B2B
Para pedidos B2B, a LeadTurbo oferece preços por volume e envio internacional para o compressor wheel 703891-0137 CW. O suporte técnico de compatibilidade está disponível para validar a aplicação do motor OM647 e a configuração do turbo GTA2256VK antes do envio. Solicite uma cotação para quantidades específicas e confirme os detalhes de embalagem e logística com a nossa equipa comercial.
Perguntas do produto
MERCEDES-BENZ e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por MERCEDES-BENZ.
Compatibilidade Verifique o número de peça 703891-0137 CW, o código do motor OM647, a aplicação do veículo Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI e a configuração do turbo GTA2256VK antes de solicitar o pedido. As referências de aplicação são indicativas e devem ser confirmadas tecnicamente.
Avaliações de clientes
Compartilhe notas de instalação, feedback de instalação ou experiência de serviço para este produto.
Nenhuma avaliação de cliente foi adicionada para este produto ainda.
Guias técnicos relacionados
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
