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Bearing Housing 54391510010 KP35-1672CAA para Renault K9K-700
Bearing housing 54391510010 para turbo KP35-1672CAA 240 82. Aplicação de reposição para Renault K9K-700 64HP. Verifique a referência OEM e a aplicação do veículo antes de encomendar.
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54391510001 54391510002 54391510008 5439-151-0010Subtotal: US$ 19.00
Enviar consultaO bearing housing 54391510010 é uma peça de reposição aftermarket para o turbo KP35-1672CAA 240 82, indicado para a aplicação Renault K9K-700 64HP. Este componente é essencial para a manutenção do eixo do turbocompressor, com suporte técnico disponível para verificar a compatibilidade com as referências OEM 54391510001 e 54391510002 antes do pedido.
Especificações principais
- Número da peça: 54391510010
- Tipo de produto: Bearing housing (Carcasa de rolamentos)
- Modelo do turbo: KP35-1672CAA 240 82
- Aplicação de referência: Renault K9K-700 64HP (Renault Clio DCI)
- Referências OEM associadas: 54391510001, 54391510002, 54391510008, 5439-151-0010
- Embalagem: 17*17*11 cm
- Peso bruto: 1 kg
- Imagens disponíveis: Vistas frontal, replacement e inferior em alta resolução, mostrando flange de três furos e acabamento usinado.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- RENAULT > RENAULT CLIO DCI > RENAULT K9K-700 2000 64HP
- OTHER TURBOCHARGER
O bearing housing 54391510010 é indicado para a aplicação Renault K9K-700 64HP (Renault Clio DCI). As referências OEM associadas incluem 54391510001, 54391510002, 54391510008 e 5439-151-0010, que servem como números de referência para verificação. Recomendamos confirmar o código do motor, a aplicação do veículo e a configuração do turbo antes do pedido. Para outras aplicações, utilize as referências fornecidas para consulta técnica com o nosso suporte.
Notas técnicas
O bearing housing 54391510010 apresenta uma flange circular com três furos de fixação e um furo central roscado, visíveis nas imagens de alta resolução. A superfície replacement exibe acabamento usinado, enquanto a secção inferior apresenta textura de fundição. Uma passagem de óleo ou água é visível no lado da carcaça. O volante do compressor, com lâminas visíveis e acabamento escuro, está integrado à montagem. Estas características visuais ajudam a identificar a configuração física da peça. Recomenda-se verificar a correspondência com a unidade original e confirmar a configuração do turbo KP35-1672CAA 240 82 antes da instalação.
Oferta B2B
Para encomendas B2B, oferecemos preços por volume disponíveis para o bearing housing 54391510010. O envio internacional está disponível para distribuidores e oficinas em mercados de língua portuguesa. O nosso suporte técnico de compatibilidade ajuda a verificar a referência OEM, o código do motor K9K-700 e a aplicação do veículo Renault Clio DCI antes do pedido. Solicite uma cotação para quantidades específicas ou consulte-nos sobre a disponibilidade desta peça de reposição para a sua operação.
Perguntas do produto
RENAULT e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por RENAULT.
Compatibilidade Verifique o número da peça 54391510010, o código do motor K9K-700, a aplicação do veículo Renault Clio DCI e as referências OEM (54391510001, 54391510002, 54391510008) antes de encomendar. Confirme a configuração do turbo e a compatibilidade com a sua aplicação específica.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
