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Anel de Retenção BTL7510 para Turbocompressor CAT D11N / CAT 3508
Anel de retenção BTL7510 para aplicação em turbocompressores CAT D11N e CAT 3508. Reposição aftermarket. Verifique a referência OEM, motor e aplicação do veículo antes de solicitar o pedido.
Anel de retenção BTL7510 para reposição em turbocompressores CAT D11N e CAT 3508. Peça de reposição aftermarket com suporte técnico para verificação de compatibilidade. Verifique a referência, motor e aplicação do veículo antes do pedido.
Especificações principais
O anel de retenção BTL7510 é um componente de reposição aftermarket para turbocompressores, indicado para aplicações em CAT D11N e CAT 3508. Apresenta um design em formato C com abas planas nas extremidades abertas, cada uma com um furo circular, e espessura uniforme ao longo do corpo do anel. O acabamento é fosco e escuro, visível nas imagens de alta resolução fornecidas. Não há marcações visíveis na superfície do componente. As dimensões específicas, o material exato e o tratamento de superfície não são confirmados pelas imagens ou dados fornecidos, devendo ser verificados através das referências técnicas aplicáveis. Este componente é destinado a reparos e substituições em sistemas de turbocompressão, exigindo a confirmação prévia da referência OEM e do código do motor para garantir a adequação à aplicação específica do equipamento.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- CAT > CAT D11N > CAT 3508
A aplicação indicada para este anel de retenção BTL7510 é em turbocompressores dos equipamentos CAT D11N e CAT 3508. Estas referências funcionam como pistas de verificação para o comprador; confirme o código do motor, a aplicação do veículo e as referências OEM associadas antes de solicitar o pedido. Não se deve assumir encaixe garantido ou substituição direta sem validação técnica. Recomendamos cruzar a referência BTL7510 com a configuração específica do seu equipamento para garantir a adequação da peça de reposição.
Notas técnicas
O anel de retenção BTL7510 é um componente de reposição aftermarket para sistemas de turbocompressão, indicado para aplicações em CAT D11N e CAT 3508. A ausência de marcações visíveis na superfície do componente exige a validação técnica das referências OEM e do código do motor antes da instalação. Não há dados fornecidos sobre composição de material, tratamento de superfície ou dimensões específicas, portanto, a verificação deve ser feita através das fichas técnicas aplicáveis. Recomendamos confirmar a configuração do turbocompressor e a adequação da peça de reposição com a nossa equipe técnica para garantir a precisão do reparo.
Oferta B2B
A LeadTurbo disponibiliza este anel de retenção BTL7510 para pedidos B2B, com preços por volume disponíveis para distribuidores, oficinas de reparo e frotas. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa. Nossa equipe oferece suporte técnico para verificação de compatibilidade, ajudando a confirmar a referência, o motor e a aplicação do veículo antes do pedido. Para solicitações específicas de reposição em CAT D11N ou CAT 3508, entre em contato com a nossa equipe comercial para obter cotações e orientações técnicas.
Perguntas do produto
CAT e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por CAT.
Compatibilidade Verifique o número da peça, código do motor, aplicação do veículo, ano de fabricação e referências OEM antes de solicitar o pedido. A aplicação listada é uma referência; confirme a compatibilidade com o seu equipamento específico.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
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Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.