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736088-5001 Turbocharger GTA2256VK para Mercedes-Benz Sprinter OM647

Tipo Turbocharger Nº de peça 736088-5001 Modelos GTA2256VK
Referência cruzada 736088-0001
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Este turbocharger 736088-5001 (modelo GTA2256VK) é uma solução de reposição aftermarket para motores Mercedes-Benz Sprinter OM647. Desenvolvido para aplicações comerciais, este componente auxilia na manutenção da eficiência do sistema de admissão, substituindo unidades desgastadas com referências OEM associadas como 736088-0001 e 736088-5001S.

Especificações principais

O número de peça é 736088-5001, com modelo de turbo GTA2256VK. Este componente é um turbocharger completo destinado a aplicações de reposição. As referências OEM associadas incluem 736088-0001, 736088-1 e 736088-5001S para verificação cruzada. O peso bruto e detalhes de embalagem específicos não estão listados neste momento. Verifique as especificações técnicas exatas junto ao suporte antes da compra.

Aplicação e compatibilidade

Este componente destina-se a aplicações de reposição para o Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI equipado com motor OM647. As referências OEM associadas incluem 736088-0001, 736088-1 e 736088-5001S, servindo como indicadores para verificação cruzada. Não garantimos compatibilidade universal nem substituição direta sem confirmação prévia. Recomenda-se verificar o código do motor, ano de produção e especificações do veículo antes de encomendar.

Notas técnicas

O modelo GTA2256VK é um turbocharger de geometria variável. A configuração típica pode incluir desenho VNT e sistema arrefecido a óleo; verifique conforme a aplicação. Inspeccione o eixo da turbina e os canais de óleo do motor OM647 antes da instalação. Limpe o sistema de lubrificação se houver sinais de danos por objetos estranhos no componente antigo. Confirme o estado das portas de alimentação e retorno de óleo na casa de rolamentos para garantir a estabilidade operacional da nova unidade.

Oferta B2B

Oferecemos preços por volume para compras B2B de reposição. O envio internacional está disponível para esta referência. A nossa equipa técnica fornece suporte para verificação de fitment antes do pedido. Contacte-nos para cotações específicas e detalhes logísticos.

Para otimizar o planeamento de stock, recomendamos a verificação antecipada das referências OEM 736088-0001 e 736088-5001S com a nossa equipa técnica. O envio internacional é processado com embalagens seguras para proteger o turbocharger GTA2256VK durante o transporte. Solicite cotações por volume para pedidos de frotas ou oficinas. A confirmação prévia do código do motor OM647 e do ano do veículo evita devoluções e garante a correta aplicação da peça de reposição.

Perguntas do proconduta

Este turbocharger está associado às referências OEM 736088-0001, 736088-1 e 736088-5001S. Utilize estas referências para confirmar a compatibilidade com a sua aplicação.

Inspecione o eixo da roda turbina do seu turbo antigo para verificar o diâmetro e o material. Compare com as especificações do modelo GTA2256VK para garantir que não há danos ou desgaste excessivo que afetem a nova unidade.

Se o turbo antigo apresentar sinais de FOD, como partículas metálicas ou sujidade nos canais de óleo, limpe o sistema de arrefecimento e lubrificação antes de instalar o 736088-5001 para evitar danos na nova unidade.

Verifique as portas de alimentação e retorno de óleo na casa de rolamentos do seu motor OM647 para garantir que estão limpas e sem obstruções. Uma lubrificação adequada é essencial para a vida útil do turbocharger GTA2256VK.

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Perguntas frequentes

Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.

Turbocompressores

Turbos completos

Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.

CHRA

CHRA / Cartuchos

Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.

Rotor da turbina

Rotores e eixos de turbina

Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.

Carcaça da turbina

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Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.

Carcaça do compressor

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Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.

Carcaça do rolamento

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Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.

Rotores do compressor

Rotores do compressor

Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.