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Core de Turbocompressor 703891-0137 GTA2256VK para Mercedes-Benz Sprinter OM647

Tipo Cartucho Nº de peça 703891-0137 Modelos GTA2256VK Peso 2.50 kg
US$ 119.00 / 1 pç(s)
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Subtotal: US$ 119.00

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Garantia de 12 meses Envio internacional Qualidade nível OEM

Este Core de turbocompressor 703891-0137 (modelo GTA2256VK) é uma peça de reposição aftermarket para Mercedes-Benz Sprinter com motor OM647. Destina-se a aplicações de reparo e reconstrução, oferecendo suporte técnico para verificação de compatibilidade antes da encomenda.

Especificações principais

Este Core de turbocompressor é identificado pelo número de peça 703891-0137 e pertence à série de modelos GTA2256VK. O componente é classificado como Core, destinado a processos de reconstrução e reparo de unidades de turbocompressor. O peso bruto do item é de 2,5 kg, facilitando o manuseio e a logística interna. A disponibilidade de imagens técnicas auxilia na identificação visual prévia do produto. Todas as especificações listadas referem-se aos dados fornecidos pelo fabricante para fins de referência técnica.

Aplicação e compatibilidade

Esta aplicação de reposição está associada ao Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI com motor OM647 DE LA 27. O Core 703891-0137 é indicado para reparos nesta configuração específica. Verifique o código do motor e o ano do veículo para confirmar a aplicação correta. A compatibilidade não é garantida sem validação técnica prévia. Consulte as referências OEM originais do seu turbo para assegurar a correspondência exata antes de encomendar.

Notas técnicas

O modelo GTA2256VK pertence a uma série de turbocompressores que pode incluir geometria variável. A configuração típica pode incluir desenho VNT e sistema arrefecido a óleo; verificar conforme a aplicação. Este Core é um componente crítico para reconstrução. A integridade do alojamento do rolamento e dos eixos deve ser confirmada visualmente. Não assuma especificações de arrefecimento ou atuador sem dados técnicos explícitos do fabricante original.

Oferta B2B

Oferecemos preços por volume para compras em lote de Cores 703891-0137. O envio internacional está disponível para oficinas e distribuidores. A nossa equipa técnica fornece suporte para verificação de fitagem antes do pedido. Contacte-nos para cotações personalizadas e detalhes logísticos.

Para planeamento de stock e logística, este Core de turbocompressor apresenta um peso bruto de 2,5 kg, otimizado para manuseamento eficiente em oficinas e centros de distribuição. A embalagem padrão protege o componente durante o transporte internacional, reduzindo riscos de danos em trânsito. Recomendamos a confirmação prévia das dimensões de embalagem com a equipa comercial para cotações de frete precisas. O suporte técnico está disponível para validar referências cruzadas e garantir que o Core 703891-0137 corresponde às necessidades específicas da sua aplicação de reparo.

Perguntas do proconduta

Confirme o código do motor OM647 e o ano de produção do veículo. Compare as referências OEM do seu turbo original com as especificações desta peça antes de encomendar.

Atualizações de produção podem alterar as especificações do turbo. Envie o número de chassi e as referências OEM atuais ao suporte técnico para validação da aplicação do Core GTA2256VK.

Utilize o número de peça 703891-0137 e o modelo GTA2256VK como pontos de referência. Consulte catálogos técnicos ou o suporte para confirmar equivalências de aplicação.

Sim, embora este seja um Core, a integração com o atuador é crítica. Verifique o tipo de conector e a voltagem do atuador original para garantir a funcionalidade completa do sistema.

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Mais informações

Perguntas frequentes

Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.

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Turbos completos

Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.

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CHRA / Cartuchos

Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.

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Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.

Carcaça da turbina

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Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.

Carcaça do compressor

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Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.

Carcaça do rolamento

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Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.

Rotores do compressor

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