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702012-5012S GTP38 Turbocharger para Ford PowerStroke
Turbocharger 702012-5012S (GTP38) para aplicação em Ford PowerStroke e Ford 7.3L. Reposição aftermarket com suporte técnico para verificação de fitment. Confirme a referência OEM e o motor antes de encomendar.
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1831383C92 1831383C93 1831383C94 1831450C91 1831450C94 1831452C91 702012-0006 702012-0010 702012-0012 702012-5010S 702012-9006 F81Z-6K682-BARMSubtotal: US$ 260.00
Enviar consultaO turbocharger 702012-5012S (GTP38) é uma peça de reposição aftermarket para motores Ford PowerStroke e Ford 7.3L. Esta unidade de reposição destina-se a aplicações de referência em veículos Ford F-Series, com suporte técnico para verificação de fitment antes da encomenda.
Especificações principais
Nº da peça: 702012-5012S Tipo de produto: Turbocharger Modelo do turbo: GTP38 Aplicação de referência: Ford PowerStroke, Ford 7.3L, Ford F-Series Embalagem: 21x23x26 cm Peso bruto: 16 kg Referências OEM associadas: 1831383C92, 1831450C91, 702012-0006, 702012-0010 Imagem disponível: Não
Estas especificações servem como pontos de verificação para compradores B2B. Confirme o código do motor e a configuração do turbo original antes de encomendar.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- FORD > FORD TRUCK F-SERIES > FORD POWERSTROKE
- FORD > FORD 7 3L
As aplicações de referência incluem Ford PowerStroke e Ford 7.3L, com indicação para veículos Ford F-Series. Estas referências servem como pistas de verificação para compradores B2B. Antes do pedido, confirme o código do motor, o ano de produção e a configuração do turbo original. Utilize os números de referência OEM, como 1831383C92 e 1831450C91, para validar a correspondência com a sua aplicação específica. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para ajudar na verificação de fitment e na confirmação da aplicação de reposição.
Notas técnicas
O modelo GTP38 é uma configuração de turbocharger de grande diâmetro, frequentemente associada a motores diesel de alta cilindrada como o Ford 7.3L. A verificação técnica deve focar na correspondência exata da geometria interna e dos pontos de fixação. Confirme a contagem e a altura das pás do anel de bocal, bem como a pressão de operação da válvula de escape (wastegate), comparando com a unidade original. A presença e o diâmetro das portas de refrigeração a água também devem ser validados para garantir a adequação ao sistema de arrefecimento do veículo. Utilize as referências OEM 1831383C92 e 1831450C91 como pontos de partida para esta análise técnica detalhada.
Oferta B2B
A LeadTurbo oferece o turbocharger 702012-5012S (GTP38) com preços por volume disponíveis para compradores B2B. O envio internacional está disponível para pedidos de reposição. O suporte técnico de fitment ajuda a verificar a aplicação Ford PowerStroke ou Ford 7.3L antes da encomenda. Confirme as referências OEM e a configuração do motor para garantir a adequação da peça à sua frota ou oficina.
Perguntas do produto
FORD e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por FORD.
Compatibilidade Verifique o número da peça 702012-5012S, o código do motor, a aplicação do veículo e as referências OEM (ex: 1831383C92, 1831450C91) antes de encomendar. A aplicação é de referência; confirme a configuração do turbo e o ano de produção com o nosso suporte técnico.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.