3503798 H1C TURBINE WHEEL OF TURBOCHARGER FOR FORD TRUCKS FORD DOVER 2728 [Portugues]

Os nossos turbocompressores extraem energia dos gases de escape para comprimir o ar de admissão, aumentando significativamente o binário e a potência do motor. O desempenho influencia directamente o consumo, a potência e as emissões:

• Aerodinâmica de compressor otimizada: perfis avançados de pás desenvolvidos por CFD atingem altas relações de pressão com perdas mínimas de fluxo.
• Estágio de turbina eficiente: turbinas de dupla entrada e palhetas-guia eletrônicas de geometria variável mantêm contrapressão ideal em diferentes rotações.
• Tecnologia de geometria variável: turbos VGT eliminam as perdas por estrangulamento dos sistemas de geometria fixa, permitindo razões ar-combustível mais altas e torque em baixas rotações.
• Resposta dinâmica rápida: componentes de baixa inércia e folgas de rolamento apertadas minimizam o turbolag — a pressão sobe rapidamente ao abrir o acelerador.

Essas melhorias resultam em mais potência, melhor consumo e combustão mais limpa em diferentes condições.

• Acionamento preciso da wastegate: atuadores pneumáticos ou eletrônicos de alta velocidade, coordenados pela ECU, modulam o desvio do escape para um controle de pressão constante e sem oscilações.
• Palhetas com controle eletrônico (VGT): atuadores de resposta rápida ajustam os ângulos das palhetas em tempo real — torque máximo em baixas rotações sem sacrificar a eficiência em altas.
• Válvulas de alívio e proteção contra surge: válvulas BOV opcionais de alto fluxo liberam o excesso de pressão ao fechar o acelerador, evitando o surge do compressor.
• Integração com ECU e controle em malha fechada: mapas de calibração detalhados e o retorno dos sensores permitem o controle de pressão em malha fechada dentro dos limites de projeto.

Cada unidade é testada em bancada de fluxo antes da entrega, garantindo desempenho confiável e consistente sem concessões.