3503798 H1C TURBINE WHEEL OF TURBOCHARGER FOR FORD TRUCKS FORD DOVER 2728 [Espanol]

Nuestros turbocompresores extraen energía del escape para comprimir el aire de admisión, aumentando significativamente el par y la potencia del motor. El rendimiento incide directamente en el consumo, la potencia y las emisiones:

• Aerodinámica de compresor optimizada: perfiles de álabe avanzados desarrollados mediante CFD alcanzan altas relaciones de presión con mínimas pérdidas de flujo.
• Etapa de turbina eficiente: turbinas de doble entrada y guías electrónicas de geometría variable mantienen una contrapresión óptima a distintas velocidades.
• Tecnología de geometría variable: los turbos VGT eliminan las pérdidas de estrangulamiento de los sistemas de geometría fija y permiten relaciones aire-combustible más altas y par a bajas rpm.
• Respuesta dinámica rápida: componentes de baja inercia y holguras de cojinete ajustadas minimizan el retraso: la presión se construye rápidamente al abrir el acelerador.

Estas mejoras se traducen en mayor potencia, mejor consumo y combustión más limpia en distintas condiciones.

• Accionamiento preciso de wastegate: actuadores neumáticos o electrónicos de alta velocidad, coordinados por la ECU, modulan el flujo de bypass del escape para un control de presión constante y sin oscilaciones.
• Álabes con control electrónico (VGT): actuadores de respuesta rápida ajustan los ángulos de los álabes en tiempo real, maximizando el par a bajas rpm sin sacrificar la eficiencia a alto régimen.
• Válvulas de descarga y protección contra bombeo: las válvulas BOV opcionales de alto caudal liberan el exceso de presión al cerrar bruscamente el acelerador, evitando el bombeo del compresor.
• Integración con ECU y control en lazo cerrado: mapas de calibración detallados y la retroalimentación de sensores permiten un control de presión en lazo cerrado dentro de los límites de diseño.

Cada unidad se prueba en banco de flujo antes de la entrega para garantizar un rendimiento fiable y constante sin concesiones.