Kliknij obraz, aby powiększyć
Łożisko osiowe turbosprężarki RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ do Mitsubishi L200
Łożisko osiowe (thrust bearing) do turbosprężarki RHF4-660011P10 / 5NHBRL377CEZ. Zastosowanie: Mitsubishi L200 z silnikiem 4D5CDI (VT10). Zamiennik aftermarket. Waga: 0,25 kg.
Łożisko osiowe turbosprężarki RHF4-660011P10 (5NHBRL377CEZ) to zamiennik aftermarket przeznaczony do naprawy jednostek Mitsubishi L200 z silnikiem 4D5CDI (VT10). Produkt służy jako element regeneracyjny, a przed zamówieniem zalecamy weryfikację zgodności numeru modelu oraz kodu silnika z danymi technicznymi starej turbosprężarki.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej zamieszczono kluczowe dane techniczne produktu. Łożisko osiowe turbosprężarki identyfikowane jest numerami modelu RHF4-660011P10 oraz 5NHBRL377CEZ. Jest to element aftermarket przeznaczony do naprawy jednostek napędowych. Wskazane zastosowanie obejmuje pojazdy Mitsubishi L200 z silnikiem 4D5CDI (VT10). Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować zgodność tych oznaczeń z danymi starej części. Produkt waży 0,25 kg brutto. Opakowanie ma wymiary 11x11x13 cm, co ułatwia logistykę w warsztatach. Dostępność grafiki produktu potwierdzona. Brak publicznych numerów OEM w danych źródłowych.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MITSUBISHI > MITSUBISHI L200 TRUCK > MITSUBISHI 4D5CDI(VT10)
Wskazane zastosowanie obejmuje pojazdy Mitsubishi L200 z silnikiem 4D5CDI (VT10). Przed zamówieniem należy zweryfikować zgodność numeru modelu turbosprężarki RHF4-660011P10 lub 5NHBRL377CEZ z danymi starej jednostki. Silnik 4D5CDI może występować w różnych konfiguracjach, dlatego kluczowe jest porównanie oznaczeń na obudowie turbiny. Niezgodność numeru modelu może skutkować błędnym doborem łożiska osiowego. Sprawdź również numery referencyjne OEM podane w dokumentacji technicznej pojazdu, aby potwierdzić właściwe zastosowanie zamienne.
Uwagi techniczne
Łożisko osiowe turbosprężarki pełni kluczową rolę w stabilizacji wału wirnika, ograniczając siły osiowe generowane podczas pracy jednostki napędowej. W przypadku modelu RHF4-660011P10 (5NHBRL377CEZ) zalecamy dokładne sprawdzenie stanu technicznego pozostałych elementów turbiny przed montażem nowego łożyska. Należy zweryfikować, czy nie występują ślady zanieczyszczeń w układzie smarowania, które mogły przyczynić się do awarii. Produkt waży 0,25 kg brutto, a opakowanie o wymiarach 11x11x13 cm zapewnia bezpieczny transport. Przed instalacją upewnij się, że numer modelu starej turbosprężarki dokładnie odpowiada podanym referencjom.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy, w tym ceny ilościowe dostosowane do wielkości zamówienia. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i warsztatów z całej Europy. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania łożyska osiowego do konkretnego modelu turbosprężarki RHF4-660011P10. Przed finalizacją zakupu skontaktuj się z nami, aby potwierdzić zgodność numeru części oraz kodu silnika 4D5CDI z Twoimi wymaganiami.
FAQ produktu
Nazwy MITSUBISHI i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MITSUBISHI.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
