Kliknij obraz, aby powiększyć

Nakręka wału turbosprężarki RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ do Mitsubishi L200

Typ Nakrętka wału Modele RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ Waga 0.90 kg Opakowanie 8.5*12*2
US$ 0.00 / 100 szt.
Ilość

Suma częściowa: US$ 0.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Nakręka wału turbosprężarki RHF4-660011P10 (5NHBRL377CEZ) to zamiennik aftermarket przeznaczony do naprawy jednostek napędowych w Mitsubishi L200 z silnikiem 4D5CDI(VT10). Produkt służy jako element naprawczy, a przed zamówieniem zalecamy weryfikację numeru OE oraz zgodności z modelem turbosprężarki.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiamy kluczowe dane techniczne nakręki wału turbosprężarki. Produkt identyfikowany jest numerami RHF4-660011P10 oraz 5NHBRL377CEZ. Jest to element naprawczy typu aftermarket, przeznaczony do zastosowań w silnikach 4D5CDI(VT10) montowanych w Mitsubishi L200. Waga brutto wynosi 0,9 kg, a opakowanie ma wymiary 8,5x12x2 cm. Dostępność zdjęć produktu ułatwia wstępną weryfikację wizualną przed złożeniem zamówienia.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Produkt jest powiązany z silnikiem 4D5CDI(VT10) w pojeździe Mitsubishi L200. Dane te służą wyłącznie jako wskazówki do weryfikacji i nie stanowią potwierdzenia uniwersalnego dopasowania. Przed zakupem koniecznie sprawdź numer modelu turbosprężarki na obudowie oraz numery referencyjne OEM na starej nakręce wału. Różnice w konfiguracji silnika mogą wpływać na wymiary części. W przypadku wątpliwości skontaktuj się z naszym działem technicznym, aby zweryfikować zgodność zamiennika z Twoim konkretnym zastosowaniem.

Uwagi techniczne

Nakręka wału turbosprężarki RHF4-660011P10 (5NHBRL377CEZ) wymaga precyzyjnego montażu. Jako element dociskający, zapewnia prawidłowe uszczelnienie i stabilność wirnika. Należy stosować się do zaleceń producenta turbosprężarki dotyczących momentu dokręcania, aby uniknąć uszkodzenia gwintu lub deformacji uszczelnień. Nieprawidłowe napięcie może prowadzić do wycieków oleju lub drgań mechanicznych. Przed montażem sprawdź stan gwintu wału oraz czystość powierzchni styku. W przypadku wątpliwości dotyczących specyfikacji technicznej, skonsultuj się z naszym działem wsparcia.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy przy zakupie nakręki wału RHF4-660011P10. Ceny ilościowe są dostępne dla warsztatów, firm regenerujących oraz dystrybutorów części zamiennych. Zapewniamy również wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę zamówień hurtowych. Nasz dział techniczny wspiera weryfikację dopasowania przed płatnością – wystarczy przesłać dane OE lub zdjęcia starej części. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać wycenę dla Twojej floty lub magazynu.

Dla firm regenerujących i warsztatów naprawczych, precyzyjne planowanie zapasów nakręki wału RHF4-660011P10 jest kluczowe dla ciągłości procesu. Kompaktowe opakowanie o wymiarach 8,5x12x2 cm oraz waga brutto 0,9 kg ułatwiają efektywną logistykę magazynową i obniżają koszty transportu przy zamówieniach hurtowych. Jako element aftermarket, produkt ten wymaga starannej weryfikacji zgodności z modelem turbosprężarki przed montażem. Zalecamy potwierdzenie numeru OE na starej części, aby uniknąć błędów w procesie regeneracji jednostek 4D5CDI(VT10) w Mitsubishi L200.

FAQ produktu

W zapytaniu należy podać pełny numer modelu turbosprężarki (np. RHF4-660011P10 lub 5NHBRL377CEZ), kod silnika (np. 4D5CDI) oraz model pojazdu. Pomaga to w weryfikacji zgodności geometrii i wymiarów nakręki z konkretną jednostką napędową.

Jeśli numer OE na etykiecie starej części różni się od danych katalogowych, należy przesłać zdjęcie etykiety z widocznym numerem oraz zdjęcie samej nakręki. Pozwoli to na weryfikację, czy produkt RHF4-660011P10 jest odpowiednim zamiennikiem dla Twojego zastosowania.

Nie. Silnik 4D5CDI występuje w różnych wariantach (np. VT10). Dopasowanie zależy od konkretnej konfiguracji turbosprężarki. Należy sprawdzić numer modelu turbosprężarki na obudowie przed zamówieniem, aby uniknąć błędów montażowych.

Wymiary opakowania to 8,5x12x2 cm, a waga brutto wynosi 0,9 kg. Dane te są przydatne przy planowaniu logistyki i kosztów wysyłki dla zamówień hurtowych lub pojedynczych.

Nie, jest to produkt aftermarket (zamiennik). Nie jest on autoryzowaną częścią OEM Mitsubishi. Przed zakupem zalecamy weryfikację specyfikacji technicznej pod kątem wymagań Twojego warsztatu lub floty.

MITSUBISHI and other product, brand and model names are the property of their respective owners and are used for reference and application-lookup only. LeadTurbo is not affiliated with or endorsed by MITSUBISHI.

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujemy? Gwarancja, wysyłka, jakość i więcej.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.