Kliknij obraz, aby powiększyć

Obudowa łożysk turbosprężarki 17292-17010 CT26 – zamiennik do Toyota 1HD-T

Obudowa łożysk turbosprężarki 17292-17010 (CT26). Wskazane zastosowanie: Toyota Landcruiser 1HD-T. Zastosowanie zamienne. Weryfikuj numer części i silnik przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Obudowa łożyska Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 17292-17010 Modele CT26 Waga 2.00 kg Opakowanie N/A
US$ 32.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 32.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Obudowa łożysk turbosprężarki 17292-17010 CT26 to element zastępczy przeznaczony do silników Toyota 1HD-T. Produkt ten jest wskazany do zastosowania w pojazdach takich jak Toyota Landcruiser, co wymaga weryfikacji numeru części przed zamówieniem.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiono kluczowe dane techniczne obudowy łożysk 17292-17010, które ułatwiają identyfikację produktu w systemach B2B:

  • Numer części: 17292-17010
  • Typ produktu: Obudowa łożysk turbosprężarki
  • Model turbosprężarki: CT26
  • Wskazane zastosowania: Toyota Landcruiser 1HD-T oraz Toyota Supra 7M-GTE
  • Waga brutto: 2 kg
  • Pakowanie: N/A
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Dostępność zdjęć: Tak (widoki przedni, górny i dolny)

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • TOYOTA > TOYOTA LANDCRUISER > TOYOTA 1HD-T 1990 170HP
  • TOYOTA > TOYOTA SUPRA > TOYOTA 7M-GTE 1987 235HP

Wskazane zastosowanie obejmuje silniki Toyota 1HD-T (Landcruiser) oraz 7M-GTE (Supra). Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 17292-17010, kod silnika oraz konfigurację turbosprężarki CT26 w pojeździe. Brak dostarczonych numerów referencyjnych OEM oznacza, że dobór opiera się wyłącznie na numerze publicznym i modelu. Zaleca się sprawdzenie rocznika i wariantu silnika, aby potwierdzić zgodność obudowy łożysk z konkretnym egzemplarzem.

Uwagi techniczne

Obudowa łożysk 17292-17010 CT26 posiada cylindryczną konstrukcję centralną z widocznymi flanszami montażowymi. Wizerunki produktu ukazują metaliczne powierzchnie obrabiane mechanicznie oraz centralny uchwyt z otworami gwintowanymi. Przed montażem zaleca się porównanie geometrii widocznych na zdjęciach z oryginalnym elementem w pojeździe. Weryfikacja obejmuje sprawdzenie średnic otworów, liczby punktów mocujących oraz ogólnego kształtu korpusu. Należy pamiętać, że zdjęcia służą wyłącznie do wizualnej identyfikacji i nie potwierdzają zgodności wymiarowej ani materiałowej. W przypadku wątpliwości co do dopasowania do silnika 1HD-T lub 7M-GTE, prosimy o kontakt z działem technicznym w celu weryfikacji.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje obudowę łożysk 17292-17010 CT26 w modelu B2B, z uwzględnieniem potrzeb warsztatów i flot. Dostępne są ceny ilościowe dla zamówień hurtowych oraz wysyłka międzynarodowa, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów. Zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika (np. 1HD-T lub 7M-GTE) oraz konfigurację turbosprężarki przed finalizacją transakcji. To wsparcie dotyczy wyłącznie procesu doboru i nie stanowi potwierdzenia zgodności wymiarowej ani materiałowej produktu.

Dla planowania zapasów i logistyki, waga brutto obudowy łożysk 17292-17010 wynosi 2 kg, co ułatwia kalkulację kosztów transportu międzynarodowego. Brak zdefiniowanego standardowego opakowania jednostkowego (N/A) wymaga indywidualnego ustalenia warunków pakowania przy zamówieniach hurtowych. Przed finalizacją transakcji B2B zaleca się weryfikację numeru części 17292-17010 oraz kodu silnika (1HD-T lub 7M-GTE) w dokumentacji pojazdu. Dział techniczny LeadTurbo wspiera proces doboru, pomagając zweryfikować wskazane zastosowania dla Toyota Landcruiser i Toyota Supra, co pozwala uniknąć błędów w zamówieniach flotowych i warsztatowych.

FAQ produktu

Zaleca się potwierdzenie zgodności numeru części 17292-17010 z silnikiem 1HD-T lub 7M-GTE oraz sprawdzenie, czy w dokumentacji pojazdu nie ma wariantów z inną konfiguracją turbosprężarki CT26.

Brak dostarczonych numerów referencyjnych OEM oznacza, że regeneratorzy powinni opierać dobór części wyłącznie na numerze 17292-17010 i modelu CT26, weryfikując to z własnymi bazami krzyżowych odniesień.

Oznaczenie 'N/A' wskazuje, że standardowe opakowanie jednostkowe nie jest zdefiniowane w danych źródłowych. Waga brutto wynosi 2 kg, co ułatwia kalkulację kosztów wysyłki międzynarodowej.

Wskazane zastosowanie obejmuje Toyota Supra 7M-GTE (1987, 235HP), jednak jest to clue aplikacyjne. Przed zamówieniem należy zweryfikować konkretny wariant silnika i konfigurację turbosprężarki w pojeździe.

Nazwy TOYOTA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę TOYOTA.

Dopasowanie Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 17292-17010, kod silnika (np. 1HD-T), rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki CT26. Wskazane zastosowania obejmują Toyota Landcruiser oraz Toyota Supra, jednak dopasowanie wymaga potwierdzenia przez kupującego.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne