Siłownik FOR VIET JP do Toyota 13BT 3.4L i 14BT 3.7L
Siłownik FOR VIET JP do silników Toyota 13BT i 14BT. Zastosowanie zamienne. Sprawdź numer części i zastosowanie przed zamówieniem. Dostępne ceny ilościowe.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Subtotal: US$ 1.50
Wyślij zapytanieSiłownik FOR VIET JP to element zastępczy przeznaczony do silników Toyota 13BT 3.4L oraz 14BT 3.7L. Produkt służy do wymiany w pojazdach Toyota Dyna, gdzie wymaga weryfikacji dopasowania przed zakupem.
Kluczowe specyfikacje
Siłownik FOR VIET JP to element zastępczy przeznaczony do silników Toyota 13BT 3.4L oraz 14BT 3.7L. Produkt służy do wymiany w pojazdach Toyota Dyna, gdzie wymaga weryfikacji dopasowania przed zakupem.
- Numer części: FOR VIET JP
- Typ produktu: Siłownik turbosprężarki
- Model turbosprężarki: Brak danych
- Wskazane zastosowania: Toyota 13BT 3.4L, Toyota 14BT 3.7L, Toyota Dyna
- Pakowanie: N/A
- Waga brutto: 0.03 kg
- Dostępność zdjęć: Brak
- Numery referencyjne OEM: Brak podanych numerów
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- TOYOTA > TOYOTA 13BT 3 4L 14BT 3 7L > TOYOTA DYNA
- GMC > 4HK1-E2N
- GMC > 5.2L
- HINO > N04C
- ISUZU > 4HK1-E2N
- ISUZU > 5.2L
- TOYOTA > N04C
Siłownik FOR VIET JP jest elementem zastępczym, którego wskazane zastosowania obejmują silniki Toyota 13BT 3.4L oraz 14BT 3.7L, w tym pojazdy Toyota Dyna. Lista wskazuje również powiązane referencje dla silników 4HK1-E2N i 5.2L w pojazdach GMC oraz ISUZU, a także kod N04C dla HINO i TOYOTA. Przed złożeniem zamówienia nabywcy B2B powinni zweryfikować numer części FOR VIET JP oraz numery referencyjne OEM na tabliczce starego elementu. Zaleca się porównanie kodu silnika i modelu pojazdu z dostępnymi danymi technicznymi, aby potwierdzić zgodność konfiguracji turbosprężarki.
Uwagi techniczne
Siłownik FOR VIET JP ma masę brutto 0,03 kg, co wskazuje na kompaktową konstrukcję mechaniczną. Brak danych o pakowaniu (N/A) oraz zdjęć produktu oznacza, że weryfikacja wizualna opiera się wyłącznie na danych technicznych. Przed zamówieniem porównaj numer części FOR VIET JP z oznaczeniami na starym elemencie. Zweryfikuj kod silnika (np. 13BT lub 14BT) oraz model pojazdu, aby potwierdzić zgodność konfiguracji. W przypadku wątpliwości skontaktuj się z działem technicznym w celu weryfikacji dopasowania.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje siłownik FOR VIET JP w ramach oferty B2B dla warsztatów, firm regenerujących oraz działów zakupów. Dostępne są ceny ilościowe dla zamówień hurtowych, co pozwala zoptymalizować koszty w przypadku większych partii. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, dostosowując logistykę do potrzeb nabywców z Polski i rynków zagranicznych. Dział techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części FOR VIET JP oraz kody silników (np. 13BT, 14BT) przed finalizacją transakcji. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać aktualną wycenę i potwierdzić zgodność konfiguracji z Twoim pojazdem.
FAQ produktu
Nazwy TOYOTA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę TOYOTA.
Dopasowanie Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części FOR VIET JP, kod silnika (np. 13BT, 14BT), model pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Sprawdź konfigurację turbosprężarki w swoim pojeździe.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
