Atuador de Turbo FOR VIET JP para Toyota Dyna 13BT 3.4L e 14BT 3.7L
Atuador FOR VIET JP para Toyota Dyna 13BT/14BT, Isuzu 4HK1-E2N e Hino N04C. Reposição aftermarket. Verifique a referência OEM e o motor antes do pedido.
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Subtotal: US$ 1.50
Enviar consultaO atuador de turbo FOR VIET JP é um componente de reposição aftermarket projetado para aplicações de referência em veículos Toyota Dyna com motores 13BT 3.4L e 14BT 3.7L. Este atuador destina-se a oficinas e distribuidores que necessitam de peças de substituição para sistemas de sobrealimentação, exigindo a verificação prévia da referência OEM e da configuração do turbo antes da encomenda.
Especificações principais
O atuador FOR VIET JP é um componente de reposição com peso bruto de 0.03 kg, indicado para aplicações de referência em motores Toyota 13BT 3.4L e 14BT 3.7L. Não há referências OEM específicas listadas no fornecimento, pelo que a verificação deve basear-se na etiqueta do turbo antigo e no código do motor. A embalagem é indicada como N/A, e a ausência de imagem disponível reforça a necessidade de confirmação técnica antes da encomenda. Recomenda-se comparar o comprimento do braço e o tipo de fixação do componente original para garantir a instalação correta.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- TOYOTA > TOYOTA 13BT 3 4L 14BT 3 7L > TOYOTA DYNA
- GMC > 4HK1-E2N
- GMC > 5.2L
- HINO > N04C
- ISUZU > 4HK1-E2N
- ISUZU > 5.2L
- TOYOTA > N04C
As aplicações de referência incluem Toyota Dyna com motores 13BT 3.4L e 14BT 3.7L, Isuzu 4HK1-E2N, GMC 5.2L e Hino N04C. Estas indicações servem como pistas de verificação para compradores B2B e oficinas. Recomenda-se confirmar o código do motor, a configuração do turbo e a referência OEM antes do pedido. O suporte técnico está disponível para ajudar a validar a aplicação específica do veículo.
Notas técnicas
O atuador FOR VIET JP é um componente de reposição que controla a geometria ou a pressão do turbo, dependendo da configuração específica do veículo. Como não há referências OEM listadas no fornecimento, a verificação técnica é essencial. Recomenda-se comparar o comprimento do braço, o tipo de fixação e a posição da válvula do componente antigo com a nova peça. O peso bruto de 0.03 kg indica um atuador compacto, típico de sistemas de sobrealimentação em motores diesel de média cilindrada. A ausência de imagem disponível reforça a necessidade de confirmação visual ou dimensional antes da instalação. Para aplicações em Toyota Dyna 13BT/14BT, Isuzu 4HK1-E2N ou Hino N04C, confirme a compatibilidade com o suporte técnico fornecido.
Oferta B2B
Para compradores B2B, oficinas e distribuidores, este atuador FOR VIET JP está disponível com preços por volume para pedidos de reposição. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa, permitindo o abastecimento de frotas e centros de reparo. O suporte técnico de encaixe está disponível para validar a aplicação específica do veículo, incluindo a verificação do código do motor e a configuração do turbo antes da encomenda. Recomendamos confirmar a referência OEM e as dimensões do componente antigo para garantir a instalação correta.
Perguntas do produto
TOYOTA e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por TOYOTA.
Compatibilidade Verifique o número da peça, o código do motor (13BT, 14BT, 4HK1-E2N, N04C), a aplicação do veículo e as referências OEM antes de encomendar. As aplicações listadas são de referência; confirme a compatibilidade com o seu veículo específico.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
