Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Retaining Ring 9753 do turbosprężarki H2C – Zamiennik do IVECO 8460 21 260HP

Retaining Ring 9753 do turbosprężarki H2C. Zastosowanie zamienne: IVECO 8460 21 260HP. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika i numery referencyjne OEM.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Pierścień osadczy Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 9753 Modele H2C Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Retaining Ring 9753 do turbosprężarki H2C – zamiennik aftermarket wskazany dla IVECO 8460 21 260HP. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM na tabliczce starej turbiny.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiamy kluczowe parametry techniczne i identyfikacyjne dla Retaining Ring 9753 do turbosprężarki H2C. Dane te służą do wstępnej weryfikacji przed złożeniem zamówienia B2B.

  • Numer części: 9753
  • Typ produktu: Retaining Ring (pierścień dociskowy)
  • Model turbosprężarki: H2C
  • Wskazane zastosowanie: IVECO 8460 21 260HP, IVECO 8460 41, MAN, SCANIA DSC12, VOLVO THD102, Caterpillar 972G (Cummins M11)
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle (0 szt.)
  • Pakowanie: N/A
  • Waga brutto: 0 kg
  • Dostępność zdjęć: Brak

Nabywcy powinni traktować powyższe dane jako wskazówki do weryfikacji. Przed zakupem należy porównać numer 9753 oraz oznaczenie H2C z tabliczką znamionową starej części lub dokumentacją serwisową konkretnego pojazdu.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • IVECO > IVECO TRUCK > IVECO 8460 21 260HP
  • Caterpillar > Caterpillar 972 > Caterpillar 972G > Cummins M11
  • IVECO > IVECO EUROTECH TRUCK > IVECO 8460 41
  • MAN
  • SCANIA > DSC12-01
  • SCANIA > SCANIA TRUCK > SCANIA DSC12
  • VOLVO > VOLVO TRUCK > VOLVO THD102

Wskazane zastosowanie obejmuje pojazdy IVECO 8460 21 260HP oraz IVECO 8460 41, a także jednostki MAN, SCANIA DSC12, VOLVO THD102 i Caterpillar 972G z silnikiem Cummins M11. Nabywcy B2B powinni traktować te dane jako powiązane referencje do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie uniwersalnego dopasowania. Przed zamówieniem Retaining Ring 9753 należy porównać numer części oraz oznaczenie H2C z tabliczką znamionową starej turbosprężarki. Zalecamy sprawdzenie kodu silnika, rocznika produkcji oraz numery referencyjne OEM w dokumentacji serwisowej konkretnego pojazdu. W przypadku wątpliwości dotyczących geometrii mocowania lub średnicy otworu w obudowie, skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym, aby zweryfikować zgodność dla Twojej floty.

Uwagi techniczne

Retaining Ring 9753 to element mechanicznego mocowania w turbosprężarce H2C. Przed montażem zweryfikuj geometrię otworu w obudowie oraz średnicę pierścienia, porównując je z fizycznym stanem starej części. W danych źródłowych brak jest podanych numerów referencyjnych OEM, dlatego kluczowe znaczenie ma zgodność numeru 9753 z oznaczeniem H2C na tabliczce znamionowej. Nabywcy B2B powinni sprawdzić kod silnika oraz rocznik produkcji pojazdu, np. IVECO 8460 21 260HP, aby wykluczyć ryzyko niezgodności. W razie wątpliwości dotyczących wymiarów lub sposobu mocowania, skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym w celu weryfikacji dopasowania dla konkretnej floty.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B oferujemy Retaining Ring 9753 do turbosprężarki H2C w ramach hurtowej sprzedaży części zamiennych. Dostępne są ceny ilościowe dla zamówień flotowych oraz dystrybucyjnych. Zapewniamy wsparcie techniczne w zakresie weryfikacji dopasowania – przed wysyłką możesz skonsultować numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM z naszym zespołem. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową do klientów w Polsce i na rynkach polskojęzycznych. W przypadku wątpliwości dotyczących geometrii mocowania lub zgodności z konkretnym pojazdem, np. IVECO 8460 21 260HP, skontaktuj się z nami, aby zweryfikować szczegóły przed finalizacją transakcji.

FAQ produktu

W danych źródłowych brak jest podanych numerów referencyjnych OEM (liczba: 0). Nabywcy powinni porównać numer 9753 oraz oznaczenie H2C z tabliczką znamionową starej części lub dokumentacją serwisową pojazdu, np. IVECO 8460 21 260HP.

Należy zweryfikować geometrię mocowania i średnicę otworu w obudowie turbosprężarki H2C. Porównaj fizyczny kształt pierścienia z oryginalnym elementem, aby upewnić się, że pasuje do konkretnego wariantu silnika, np. w IVECO 8460 21 260HP.

Nie. Wskazane zastosowanie dotyczy konkretnych konfiguracji, takich jak IVECO 8460 21 260HP lub IVECO 8460 41. Zawsze sprawdzaj kod silnika i numer referencyjny OEM przed zamówieniem, ponieważ inne modele mogą wymagać innego pierścienia.

Dane o pakowaniu są oznaczone jako N/A, a waga brutto wynosi 0 kg w dostarczonych metadanych. Nabywcy B2B powinni skontaktować się z dostawcą w celu uzyskania aktualnych informacji logistycznych przed wysyłką międzynarodową.

Nazwy IVECO i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę IVECO.

Dopasowanie Wskazane zastosowanie obejmuje IVECO 8460 21 260HP oraz inne jednostki z turbosprężarką H2C. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 9753, kod silnika, rocznik produkcji oraz numery referencyjne OEM na tabliczce znamionowej starej turbiny. Brak potwierdzenia uniwersalnego dopasowania.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne