Pierścień oporowy 53031271001 – zamiennik do 1.8 T
Pierścień oporowy 53031271001 do silników 1.8 T. Zastosowanie zamienne. Weryfikuj numer referencyjny 5303-127-1001 i kod silnika przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Pierścień oporowy 53031271001 to element zastępczy przeznaczony do silników 1.8 T, w tym zastosowań w Audi i Volkswagen. Przed zakupem zweryfikuj numer referencyjny 5303-127-1001 oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z Twoim pojazdem.
Kluczowe specyfikacje
- Numer części: 53031271001
- Typ produktu: Pierścień oporowy
- Numery referencyjne OEM: 5303-127-1001
- Wskazane zastosowania: Audi 1.8 T 110 KW, Audi 1.8 T 132 KW, Volkswagen 1.8 T 110 KW
- Model turbosprężarki: Brak danych
- Waga brutto: Brak danych
- Opakowanie: Brak danych
- Dostępność zdjęcia: Brak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- AUDI > 1.8 T 110 KW
- AUDI > 1.8 T 132 KW
- VOLKSWAGEN > 1.8 T 110 KW
Wskazane zastosowania obejmują silniki 1.8 T w pojazdach Audi (110 KW i 132 KW) oraz Volkswagen (110 KW). Traktuj te dane jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Przed zamówieniem porównaj numer referencyjny 5303-127-1001 z tabliczką znamionową starej turbosprężarki lub dokumentacją serwisową. Sprawdź również kod silnika i rocznik pojazdu. Zastosowanie zamienne wymaga samodzielnej weryfikacji konfiguracji układu napędowego i numerów katalogowych.
Uwagi techniczne
Pierścień oporowy 53031271001 nie posiada w danych źródłowych informacji o wadze brutto ani typie opakowania. Brak danych dotyczących modelu turbosprężarki oznacza, że weryfikacja opiera się wyłącznie na numerze części i wskazanych zastosowaniach. Przed zamówieniem porównaj numer referencyjny 5303-127-1001 z tabliczką znamionową starego elementu. Sprawdź kod silnika (1.8 T 110 KW lub 132 KW) oraz rocznik pojazdu. Zastosowanie zamienne wymaga samodzielnej weryfikacji konfiguracji układu napędowego. Nie traktuj podanych danych jako potwierdzenia zgodności bez porównania z fizycznym elementem.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje pierścień oporowy 53031271001 w cenie ilościowej dla zamówień hurtowych. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa oraz techniczne wsparcie w zakresie weryfikacji dopasowania. Przed finalizacją zamówienia zweryfikuj numer referencyjny 5303-127-1001 oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z konkretnym zastosowaniem.
Dla zamówień B2B kluczowe jest zaplanowanie zapasu pierścieni oporowych 53031271001 na podstawie wolumenu napraw silników 1.8 T. Przy większych seriach serwisowych warto z góry zweryfikować numery referencyjne OEM, w tym 5303-127-1001, oraz kody silników (110 KW i 132 KW) dla Audi i Volkswagen. Pozwala to uniknąć błędów w doborze i przyspiesza realizację. W przypadku wątpliwości co do konfiguracji turbosprężarki, skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym, aby potwierdzić zgodność przed wysyłką. Taki proces weryfikacji jest szczególnie ważny przy zamówieniach flotowych i hurtowych, gdzie spójność części ma bezpośredni wpływ na czas przestoju pojazdów.
FAQ produktu
Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.
Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 53031271001, kod silnika (np. 1.8 T 110 KW lub 132 KW), rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Sprawdź konfigurację turbosprężarki i porównaj ze starym elementem.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
