Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Pierścień osiowy 410480-0001 do TB0270 – zamiennik

Pierścień osiowy 410480-0001 do turbosprężarki TB0270. Wskazane zastosowanie: Renault, OPEL. Zamiennik aftermarket. Przed zakupem zweryfikuj numer części i konfigurację silnika.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Pierścień oporowy Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 410480-0001 Modele TB0270 Waga 0.05 kg Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Pierścień osiowy 410480-0001 do turbosprężarki TB0270 to element zamienny przeznaczony do zastosowań w pojazdach Renault i OPEL. Przed zakupem zweryfikuj numer części oraz konfigurację silnika, aby potwierdzić zgodność z Twoim zastosowaniem.

Kluczowe specyfikacje

  • Numer części: 410480-0001
  • Typ produktu: Pierścień osiowy
  • Model turbosprężarki: TB0270
  • Wskazane zastosowania: Renault, OPEL, IVECO, JEEP
  • Waga brutto: 0,05 kg
  • Pakowanie: N/A
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych
  • Dostępność zdjęcia: Nie

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • OPEL > RENAULT
  • IVECO > IVECO TRUCK
  • JEEP > J8S
  • RENAULT > RENAULT CAR > RENAULT J8S814 1984

Wskazane zastosowania dla pierścienia osiowego 410480-0001 obejmują pojazdy Renault, OPEL, IVECO oraz JEEP. W przypadku Renault odnotowano odniesienie do modelu J8S814 z 1984 roku, a dla IVECO wskazano zastosowanie w pojazdach ciężarowych. Te dane traktuj jako wstępne wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Przed złożeniem zamówienia B2B koniecznie sprawdź kod silnika, rocznik produkcji oraz numery referencyjne OEM w dokumentacji technicznej Twojej floty. Zalecamy porównanie geometrii pierścienia z wymaganiami konkretnego układu turbo TB0270, aby uniknąć błędów montażowych. W razie wątpliwości dotyczących zgodności wymiarowej lub funkcjonalnej, skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym, aby zweryfikować poprawność doboru części dla Twojego zastosowania.

Uwagi techniczne

Pierścień osiowy 410480-0001 jest elementem mechanicznym, który wymaga starannej weryfikacji przed montażem. Waga brutto wynosi 0,05 kg, co ułatwia logistykę w zamówieniach B2B. Przed instalacją w turbosprężarce TB0270 zaleca się sprawdzenie stanu układu chłodzenia i smarowania. Obecność zanieczyszczeń lub opiłków w przewodach może wskazywać na konieczność czyszczenia całego układu, aby chronić nowe elementy. Należy również porównać geometrię portów chłodzenia z dokumentacją techniczną pojazdu, np. Renault J8S lub OPEL. W przypadku regeneracji warto zweryfikować parametry pracy zaworu spustowego, aby upewnić się, że ciśnienie sterujące mieści się w zakresie projektowym. Takie kroki pomagają uniknąć błędów montażowych i zapewniają prawidłowe działanie układu turbo.

Oferta B2B

Jako dostawca B2B oferujemy pierścień osiowy 410480-0001 do turbosprężarki TB0270 w cenie ilościowej dla zamówień hurtowych. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa, co ułatwia logistykę dla warsztatów i firm regenerujących w Polsce oraz za granicą. Zapewniamy techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania – przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz wskazane zastosowania (Renault, OPEL, IVECO, JEEP). Skontaktuj się z naszym działem technicznym, aby potwierdzić zgodność pierścienia z Twoją konfiguracją turbo przed finalizacją transakcji.

FAQ produktu

W przypadku turbosprężarki TB0270, przed montażem nowego pierścienia osiowego 410480-0001, należy sprawdzić układ chłodzenia i smarowania pod kątem zanieczyszczeń. Obecność opiłków, nagaru lub zanieczyszczeń w przewodach chłodzenia wodnego może wskazywać na potrzebę czyszczenia całego układu, aby uniknąć ponownego uszkodzenia nowych elementów.

Dla pierścienia osiowego 410480-0001 w modelu TB0270, zaleca się porównanie geometrii portów chłodzenia w dokumentacji technicznej pojazdu (np. Renault J8S) z wymiarami dostępnymi w katalogu. Należy upewnić się, że otwory odpowiadają specyfikacji silnika, aby zapewnić prawidłowy przepływ chłodu.

Choć pierścień osiowy 410480-0001 jest elementem mechanicznym, przy regeneracji turbosprężarki TB0270 warto zweryfikować parametry pracy zaworu spustowego (wastegate). Należy potwierdzić, czy ciśnienie sterujące w układzie pojazdu (np. OPEL lub IVECO) mieści się w zakresie projektowym, aby uniknąć przeciążeń mechanicznych.

Waga brutto pojedynczego pierścienia to 0,05 kg. Pakowanie standardowe nie jest szczegółowo opisane (N/A), ale jako dostawca B2B oferujemy możliwość łączenia zamówień z innymi elementami regeneracyjnymi do turbosprężarek TB0270, takimi jak uszczelki czy łożyska, po weryfikacji kompatybilności.

Nazwy OPEL i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OPEL.

Dopasowanie Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj numer części 410480-0001, kod silnika, rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Wskazane zastosowania obejmują Renault i OPEL, jednak dopasowanie wymaga indywidualnej weryfikacji konfiguracji turbosprężarki TB0270.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne