Pierścień oporowy 315909 do turbosprężarki S100 – DEUTZ BF4M2012C
Pierścień oporowy 315909 do turbosprężarki S100. Wskazane zastosowanie: silnik DEUTZ BF4M2012C. Zastosowanie zamienne. Sprawdź numer części i konfigurację turbosprężarki przed zamówieniem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Subtotal: US$ 25.00
Wyślij zapytaniePierścień oporowy 315909 do turbosprężarki S100, wskazane zastosowanie zamienne w silnikach przemysłowych DEUTZ BF4M2012C. Ten komponent aftermarket jest przeznaczony do regeneracji i napraw, a przed zamówieniem należy zweryfikować numer części oraz konfigurację turbosprężarki w swoim zastosowaniu.
Kluczowe specyfikacje
- Numer części: 315909
- Typ produktu: Pierścień oporowy
- Model turbosprężarki: S100
- Wskazane zastosowanie: DEUTZ > DEUTZ INDUSTRIAL ENGINE > DEUTZ BF4M2012C
- Waga brutto: 0,05 kg
- Opakowanie: N/A
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Dostępność obrazu: Brak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- DEUTZ > DEUTZ INDUSTRIAL ENGINE > DEUTZ BF4M2012C
Wskazane zastosowanie pierścienia oporowego 315909 obejmuje silniki przemysłowe DEUTZ BF4M2012C. Przed złożeniem zamówienia B2B należy zweryfikować zgodność tego komponentu z konkretną konfiguracją turbosprężarki S100. Zaleca się porównanie numeru części 315909 z dokumentacją techniczną oraz sprawdzenie numery referencyjne OEM, jeśli są dostępne dla danego egzemplarza. Ponieważ brak jest w danych wejściowych potwierdzonych numerów OEM, traktujmy wskazane zastosowanie jako wskazówkę do weryfikacji, a nie jako gwarancję dopasowania. Kupujący powinni sprawdzić kod silnika oraz rocznik produkcji, aby upewnić się, że pierścień oporowy pasuje do ich maszyny.
Uwagi techniczne
Pierścień oporowy 315909 jest komponentem mechanicznym, który wymaga zachowania ostrożności podczas montażu w turbosprężarce S100. Należy dbać o czystość elementów oraz unikać uderzeń, aby nie naruszyć wyważenia wałka wirującego. Przy składaniu CHRA zaleca się stosowanie czystych narzędzi i precyzyjne dopasowanie pierścienia do osi wałka. Przed montażem warto zweryfikować stan mechaniczny sąsiednich elementów, takich jak pierścień dyszowy, porównując jego parametry z dokumentacją techniczną silnika DEUTZ BF4M2012C. W przypadku wątpliwości co do konfiguracji układu, należy skonsultować się z technicznym wsparciem w celu potwierdzenia zgodności komponentu z konkretnym zastosowaniem przemysłowym.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje pierścień oporowy 315909 do turbosprężarki S100 w cenniku B2B. Dla zamówień hurtowych i flotowych dostępne są ceny ilościowe, co pozwala zoptymalizować koszty regeneracji. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla warsztatów i dystrybutorów w Polsce oraz za granicą. Zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części 315909, kod silnika DEUTZ BF4M2012C oraz numery referencyjne OEM przed finalizacją transakcji. To wsparcie techniczne pomaga uniknąć błędów przy doborze komponentów do silników przemysłowych.
FAQ produktu
Nazwy DEUTZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę DEUTZ.
Dopasowanie Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 315909, kod silnika DEUTZ BF4M2012C, rocznik produkcji oraz numery referencyjne OEM. Sprawdź konfigurację turbosprężarki S100 w swoim pojeździe lub maszynie.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
