Pierścień dociskowy 6505-67-5040 SRR do KOMATSU SAA12V140
Pierścień dociskowy o numerze FOR 6505-67-5040 SRR, wskazane zastosowanie: KOMATSU SAA12V140. Produkt aftermarket. Przed zakupem zweryfikuj numer referencyjny OEM i kod silnika.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Pierścień dociskowy o numerze FOR 6505-67-5040 SRR to element zastępczy przeznaczony do silnika KOMATSU SAA12V140. Produkt aftermarket wspiera naprawę i regenerację układów turbo, a przed zakupem należy zweryfikować numer referencyjny OEM oraz kod silnika.
Kluczowe specyfikacje
- Numer części: FOR 6505-67-5040 SRR
- Typ produktu: Pierścień dociskowy (Retaining Ring)
- Wskazane zastosowanie: KOMATSU SAA12V140
- Waga brutto: 0,01 kg
- Opakowanie: N/A
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Dostępność zdjęcia: Brak
Powyższe parametry techniczne służą do wstępnej identyfikacji elementu. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować zgodność numeru części z konkretnym silnikiem oraz sprawdzić powiązane numery referencyjne OEM w dokumentacji technicznej pojazdu.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- KOMATSU > SAA12V140
Wskazane zastosowanie pierścienia dociskowego FOR 6505-67-5040 SRR obejmuje silnik KOMATSU SAA12V140. Przed złożeniem zamówienia zalecamy weryfikację numeru części oraz kodu silnika w dokumentacji technicznej pojazdu. Ponieważ brak jest danych o numerach referencyjnych OEM w źródle, traktuj wskazane zastosowanie jako wskazówkę do sprawdzenia zgodności. Nabywcy B2B powinni potwierdzić dopasowanie, porównując numer referencyjny do weryfikacji z własnymi specyfikacjami. Zastosowanie zamienne wymaga sprawdzenia przed zakupem, aby uniknąć niezgodności w instalacji.
Uwagi techniczne
Pierścień dociskowy FOR 6505-67-5040 SRR wymaga weryfikacji technicznej przed montażem w silniku KOMATSU SAA12V140. Należy sprawdzić średnicę wałka turbiny oraz stan materiału, aby wykluczyć uszkodzenia mechaniczne lub korozję. W przypadku śladów zanieczyszczeń lub opiłków na starym elemencie, zaleca się czyszczenie układu olejowego przed instalacją nowego pierścienia. Konieczna jest również kontrola portów zasilania i powrotu oleju w obudowie łożysk, aby zapewnić swobodny przepływ. Brak danych o numerach referencyjnych OEM w źródle oznacza, że wskazane zastosowanie traktuj wyłącznie jako wskazówkę do weryfikacji. Przed zamówieniem potwierdź zgodność numeru części z dokumentacją techniczną pojazdu.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje wsparcie techniczne w zakresie weryfikacji dopasowania pierścienia dociskowego FOR 6505-67-5040 SRR. Dla nabywców B2B, w tym warsztatów naprawczych i firm regenerujących, dostępne są ceny ilościowe oraz wysyłka międzynarodowa. Przed złożeniem zamówienia prosimy o przesłanie numeru referencyjnego OEM, kodu silnika KOMATSU SAA12V140 oraz danych pojazdu. Nasz zespół techniczny pomoże zweryfikować zgodność zastosowania zamiennego z Twoimi specyfikacjami, aby zapewnić prawidłowy dobór części do układu turbo.
FAQ produktu
Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.
Dopasowanie Zastosowanie wskazane dla silnika KOMATSU SAA12V140. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części, kod silnika, rocznik produkcji oraz powiązane numery referencyjne OEM. Dane kategoryzacyjne traktuj jako wskazówki do weryfikacji dopasowania.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
_Top_View_Of_45_Degrees_128X128.avif)