Kliknij obraz, aby powiększyć
Obudowa turbiny 5435-100-9015 KP35-1574CBC 240 82 do Peugeot 206 HDI
Obudowa turbiny 5435-100-9015 (KP35-1574CBC 240 82) do silnika DV4TD 67HP. Zastosowanie zamienne. Zweryfikuj numer części i referencje OEM przed zakupem.
Subtotal: US$ 28.00
Wyślij zapytanieObudowa turbiny 5435-100-9015 (KP35-1574CBC 240 82) to element zastępczy przeznaczony do silnika DV4TD 67HP, stosowanego m.in. w Peugeot 206 HDI. Przed zakupem zweryfikuj numery referencyjne OEM oraz konfigurację pojazdu, aby potwierdzić zgodność zastosowania.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej zestawiono kluczowe parametry techniczne i identyfikacyjne dla obudowy turbiny 5435-100-9015. Dane te służą do wstępnej weryfikacji zgodności przed złożeniem zamówienia.
- Numer części: 5435-100-9015
- Typ produktu: Obudowa turbiny
- Model turbosprężarki: KP35-1574CBC 240 82
- Wskazane zastosowanie: Peugeot 206 HDI, silnik Ford DV4TD 2001 67HP
- Numery referencyjne OEM: 54351009015
- Waga brutto: 4 kg
- Opakowanie: N/A
- Dostępność zdjęć: Tak (widoki: front, góra 45°, dół 45°)
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- PEUGEOT > PEUGEOT 206 HDI > FORD DV4TD 2001 67HP
Obudowa turbiny 5435-100-9015 jest oferowana w ramach zastosowania zamiennego aftermarket. Wskazane zastosowanie obejmuje silnik Ford DV4TD 2001 67HP oraz Peugeot 206 HDI. Przed złożeniem zamówienia zalecamy porównanie numeru referencyjnego OEM 54351009015 z dokumentacją pojazdu. Należy zweryfikować kod silnika oraz konfigurację turbosprężarki KP35-1574CBC 240 82. Sprawdź orientację króćca wlotowego i układ otworów montażowych na zdjęciach produktu, aby potwierdzić zgodność z Twoim pojazdem. W razie wątpliwości skontaktuj się z naszym działem technicznym, aby omówić szczegóły dopasowania przed zakupem.
Uwagi techniczne
Obudowa turbiny 5435-100-9015 posiada odlewaną metalową konstrukcję o ciemnoszarym wykończeniu. Widoczne na zdjęciach cechy obejmują czterootworową flansę wlotową oraz widoczny wewnętrzny mechanizm siłownika z ramieniem i sprężyną. Przed montażem warsztat powinien zweryfikować stan uszczelnień oraz śrub mocujących. Zaleca się porównanie orientacji króćca wlotowego i układu otworów na zdjęciach z konfiguracją w pojeździe. W razie potrzeby skontaktuj się z działem technicznym LeadTurbo, aby omówić szczegóły dopasowania obudowy do silnika DV4TD.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje obudowę turbiny 5435-100-9015 w modelu KP35-1574CBC 240 82 jako część zamienną dla nabywców B2B. Dla warsztatów, firm regeneracyjnych oraz dystrybutorów przygotowujemy wyceny ilościowe, które pozwalają optymalizować koszty zakupów przy większych zamówieniach. Zapewniamy wsparcie techniczne w zakresie weryfikacji dopasowania, pomagając zweryfikować numery referencyjne OEM oraz konfigurację silnika przed finalizacją transakcji. Obsługujemy również wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla klientów z różnych rynków. Przed złożeniem zamówienia zalecamy kontakt z naszym działem handlowym w celu potwierdzenia dostępności oraz warunków dostawy dla konkretnego wolumenu.
FAQ produktu
Nazwy PEUGEOT i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę PEUGEOT.
Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 5435-100-9015, kod silnika (DV4TD), rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM (np. 54351009015). Sprawdź konfigurację turbosprężarki i punkt mocowania w swoim pojeździe.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
_Front_View_128X128.webp)
