Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Obudowa sprężarki 53271015237 K27-3262MAA do OM422LA – zamiennik

Obudowa sprężarki 53271015237 (K27-3262MAA) do silnika OM422LA. Zastosowanie zamienne. Weryfikuj numer części i numery referencyjne OEM przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Obudowa sprężarki Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 53271015237 Modele K27-3262MAA 20 22 Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Obudowa sprężarki 53271015237 (model K27-3262MAA) to część zamienna przeznaczona do silników OM422LA, stosowanych m.in. w Mercedes-Benz Trucks 1635. Przed zakupem należy zweryfikować numer referencyjny OEM oraz konfigurację turbosprężarki w pojeździe.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiono kluczowe parametry identyfikacyjne dla obudowy sprężarki 53271015237. Dane te służą do wstępnej weryfikacji przed złożeniem zamówienia B2B.

  • Numer części: 53271015237
  • Typ produktu: Obudowa sprężarki
  • Model turbosprężarki: K27-3262MAA 20 22
  • Wskazane zastosowanie: Silniki OM422LA oraz OM422A (np. Mercedes-Benz Trucks 1635, Liebherr D916T)
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Opakowanie: N/A
  • Waga brutto: 0 kg
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ TRUCKS1635 > BENZ OM422LA 14600CC 8V 1987 350HP
  • LIEBHERR > D916T
  • LIEBHERR > D9308T
  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ TRUCKS1633 > BENZ OM422A 14600CC 8V 1993 330HP
  • MERCEDES-BENZ > OM366A

Wskazane zastosowania obejmują silniki OM422LA oraz OM422A, m.in. w Mercedes-Benz Trucks 1635 i 1633, a także maszyny budowlane Liebherr D916T i D9308T. Są to powiązane referencje do weryfikacji, a nie potwierdzenie uniwersalnego dopasowania. Przed zamówieniem należy sprawdzić numer części 53271015237, kod silnika, rok produkcji oraz numery referencyjne OEM. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia zgodności konfiguracji turbosprężarki K27-3262MAA z konkretnym pojazdem.

Uwagi techniczne

Przed montażem obudowy sprężarki 53271015237 zaleca się weryfikację stanu układu smarowania. Należy sprawdzić drożność przewodów zasilania i powrotu oleju, aby zapobiec uszkodzeniom. Wymagana jest również kontrola czystości układu dolotowego i wydechowego; resztki nagaru mogą negatywnie wpłynąć na pracę turbosprężarki K27-3262MAA. Po instalacji warto odnotować parametry pracy silnika OM422LA, zwracając uwagę na ewentualne wycieki lub niepokojące dźwięki. Te kroki techniczne wspierają bezpieczną eksploatację części zamiennej w zastosowaniach B2B.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje obudowę sprężarki 53271015237 w modelu K27-3262MAA jako część zamenną aftermarket. Dla nabywców B2B, takich jak warsztaty naprawcze, firmy regenerujące oraz działy zakupów flotowych, zapewniamy wsparcie techniczne w weryfikacji dopasowania. Przed złożeniem zamówienia zalecamy sprawdzenie numeru części, kodu silnika (np. OM422LA) oraz numery referencyjne OEM. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, a wysyłka międzynarodowa umożliwia realizację dostaw na rynki polskojęzyczne i zagraniczne. Nasz zespół techniczny pomaga zweryfikować zgodność konfiguracji turbosprężarki z konkretnym pojazdem, co wspiera bezpieczny proces zakupowy.

Dla działów zakupów i firm regenerujących, planowanie zapasów obudowy sprężarki 53271015237 wymaga uwzględnienia czasu weryfikacji technicznej. Zalecamy włączenie do procedury przyjęcia towaru sprawdzenia numeru części oraz modelu K27-3262MAA przed montażem. W przypadku zamówień hurtowych, kontakt z naszym zespołem technicznym pozwala potwierdzić zgodność konfiguracji z silnikiem OM422LA lub OM422A. Taki proces minimalizuje ryzyko błędów logistycznych i wspiera efektywne zarządzanie łańcuchem dostaw części zamiennych.

FAQ produktu

Przed montażem obudowy sprężarki K27-3262MAA warto sprawdzić stan przewodów zasilania i powrotu oleju. Należy upewnić się, że nie ma wycieków, a drożność układu jest zachowana, aby uniknąć uszkodzenia nowej części.

Warto zweryfikować, czy układ dolotowy i wydechowy został oczyszczony z nagaru i zanieczyszczeń. Resztki mogą wpłynąć na pracę turbosprężarki w silniku OM422LA. Zaleca się kontrolę przed podłączeniem obudowy sprężarki.

Po montażu obudowy sprężarki 53271015237 należy obserwować brak wycieków oleju i niepokojących dźwięków. Warto odnotować parametry pracy silnika, aby potwierdzić prawidłowe działanie układu doładowania.

Nie. Zastosowanie jest wskazane dla konkretnych wariantów, np. OM422LA 14600CC 8V 1987 350HP. Należy zawsze zweryfikować numer referencyjny OEM i konfigurację turbosprężarki przed zamówieniem.

W danych źródłowych wskazano zastosowanie dla Mercedes-Benz Trucks 1635 oraz maszyn budowlanych Liebherr D916T i D9308T. Są to wskazówki do weryfikacji, a nie potwierdzenie uniwersalnego dopasowania.

Nazwy MERCEDES-BENZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MERCEDES-BENZ.

Dopasowanie Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 53271015237, kod silnika (np. OM422LA), zastosowanie pojazdu, rok produkcji oraz numery referencyjne OEM. Wskazane zastosowania obejmują Mercedes-Benz Trucks 1635 oraz Liebherr D916T/D9308T. Konfiguracja turbosprężarki musi być zgodna z danym pojazdem.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne