Kliknij obraz, aby powiększyć
Obudowa Turbiny 49178-01470 TH TD05H-16G8 7S – Zamiennik do Mitsubishi Lancer EVO 3 4G63N
Obudowa turbiny FOR 49178-01470 TH (TD05H-16G8 7S) – zamiennik aftermarket. Wskazane zastosowanie: Mitsubishi Lancer EVO 3 4G63N. Zweryfikuj numer części i silnik przed zakupem.
Subtotal: US$ 35.00
Wyślij zapytanieObudowa turbiny FOR 49178-01470 TH (TD05H-16G8 7S) to element zamienny aftermarket przeznaczony do silników Mitsubishi 4G63N. Produkt jest wskazany jako potencjalne zastosowanie dla Mitsubishi Lancer EVO 3, co wymaga weryfikacji numeru części i konfiguracji pojazdu przed zakupem.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiono kluczowe parametry techniczne i identyfikacyjne produktu, które ułatwiają weryfikację zgodności z posiadanym sprzętem:
- Numer części: FOR 49178-01470 TH
- Typ produktu: Obudowa turbiny
- Model turbosprężarki: TD05H-16G8 7S
- Wskazane zastosowanie: Mitsubishi Lancer EVO 3, silnik 4G63N (270 HP)
- Waga brutto: 5 kg
- Opakowanie: N/A (brak szczegółowych danych w źródle)
- Numery referencyjne OEM: Brak w danych wejściowych
- Dostępność zdjęcia: Brak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MITSUBISHI > MITSUBISHI LANCER EVO 3 > MITSUBISHI 4G63N DOM 270HP
Wskazane zastosowanie obejmuje Mitsubishi Lancer EVO 3 z silnikiem 4G63N o mocy 270 HP. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować numer części FOR 49178-01470 TH oraz kod silnika w dokumentacji pojazdu. Ponieważ w danych źródłowych brak jest numerów referencyjnych OEM, kluczowe jest porównanie modelu turbosprężarki TD05H-16G8 7S z posiadaną konfiguracją. Zaleca się sprawdzenie rocznika i specyfikacji technicznej u dostawcy, aby potwierdzić zgodność obudowy z konkretnym egzemplarzem. Traktuj podane dane jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania.
Uwagi techniczne
Obudowa turbiny FOR 49178-01470 TH (TD05H-16G8 7S) wymaga weryfikacji parametrów technicznych przed montażem. Należy sprawdzić średnicę portu bypass suwmiarką oraz stan uszczelnienia zaworu zwalniającego (wastegate), aby uniknąć utraty wydajności w silniku 4G63N. Zaleca się pomiar luzu osiowego i promieniowego walu cieniomierzem, porównując wyniki z dokumentacją techniczną dla Mitsubishi Lancer EVO 3. W przypadku wątpliwości dotyczących tolerancji lub geometrii portów, skontaktuj się z działem technicznym LeadTurbo, aby potwierdzić zgodność z posiadaną konfiguracją turbosprężarki.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje wsparcie techniczne w zakresie weryfikacji dopasowania obudowy turbiny FOR 49178-01470 TH. Przed złożeniem zamówienia zalecamy sprawdzenie numeru części, kodu silnika 4G63N oraz konfiguracji turbosprężarki TD05H-16G8 7S. Dla nabywców B2B dostępne są ceny ilościowe oraz wysyłka międzynarodowa. Dział handlowy udziela informacji o warunkach handlowych i logistyce. W przypadku wątpliwości technicznych, skontaktuj się z nami, aby potwierdzić zgodność produktu z posiadanym pojazdem Mitsubishi Lancer EVO 3.
FAQ produktu
Nazwy MITSUBISHI i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MITSUBISHI.
Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części FOR 49178-01470 TH, kod silnika (np. 4G63N), rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki. Dane o zastosowaniu w Mitsubishi Lancer EVO 3 są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem dopasowania. Sprawdź numery referencyjne OEM i specyfikację techniczną u dostawcy.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
_Top_View_Of_45_Degrees_128X128.webp)
