Kliknij obraz, aby powiększyć

Pierścień tłoka 49178-23100 do TD05H-12B 6 – zamiennik dla Alfa Romeo

Pierścień tłoka 49178-23100 do turbosprężarki TD05H-12B 6. Wskazane zastosowanie: Alfa Romeo M631AT20C. Zastosowanie zamienne. Zweryfikuj numer części i kod silnika przed zakupem.

Wpisz Pierścień tłokowy Nr części 49178-23100 Modele TD05H-12B 6 Waga 0.01 kg Opakowanie N/A
US$ 1.50 / 50 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 1.50

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Pierścień tłoka 49178-23100 do turbosprężarki TD05H-12B 6, przeznaczony do zastosowań zamiennych w silnikach, np. Alfa Romeo M631AT20C. Ten element eksploatacyjny wspiera naprawę lub regenerację układu doładowania, a przed zakupem należy zweryfikować numer części oraz kod silnika.

Kluczowe specyfikacje

  • Numer części: 49178-23100
  • Typ produktu: Pierścień tłoka
  • Model turbosprężarki: TD05H-12B 6
  • Wskazane zastosowanie: Alfa Romeo M631AT20C, CAT S4KT, HYUNDAI D4D, MITSUBISHI 4D34
  • Opakowanie: N/A
  • Waga brutto: 0,01 kg
  • Dostępność zdjęcia: Tak
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle

Pierścień tłoka 49178-23100 to element eksploatacyjny do regeneracji turbosprężarki TD05H-12B 6. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części oraz kod silnika, np. M631AT20C lub 4D34, aby potwierdzić zgodność z Twoim pojazdem.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • ALFA-ROMEO > ALFA-ROMEO 164 CAR > ALFA-ROMEO M631AT20C
  • CAT > CAT E200B > CAT S4KT
  • HYUNDAI > HYUNDAI TRUCK MIGHT II > HYUNDAI D4D
  • HYUNDAI > HYUNDAI TRUCK MIGHTY II > MITSUBISHI 4D34-D4DB
  • HYUNDAI > HYUNDAI TRUCK MIGHTY II > MITSUBISHI 4D34TI
  • KATO > KATO HD700-7 > MITSUBISHI 6D14T
  • MITSUBISHI > MITSUBISHI CANTER 60 LWK TRUCK > MITSUBISHI 4D34T1
  • MITSUBISHI > MITSUBISHI LANCER EVO 3 > MITSUBISHI 4G63N DOM 270HP
  • MITSUBISHI > MITSUBISHI LANCER EVO 5 > MITSUBISHI 4G63N 280HP
  • MITSUBISHI > MITSUBISHI 4D34-2AT
  • MITSUBISHI > MITSUBISHI 4D34
  • MITSUBISHI > MITSUBISHI 4D56Q
  • MITSUBISHI > MITSUBISHI 4G63
  • MITSUBISHI > MITSUBISHI ECLIPSE 2 0L
  • MITSUBISHI
  • OTHER TURBOCHARGER

W danych źródłowych wskazano zastosowanie zamienne dla silników, takich jak Alfa Romeo M631AT20C, CAT S4KT, HYUNDAI D4D oraz Mitsubishi 4D34. Są to powiązane referencje do weryfikacji, a nie potwierdzenie pasowania. Przed zamówieniem sprawdź numer części 49178-23100, kod silnika oraz konfigurację turbosprężarki TD05H-12B 6 w dokumentacji pojazdu. Brak numery referencyjnych OEM w danych wejściowych wymaga dodatkowej weryfikacji przez nabywcę.

Uwagi techniczne

Pierścień tłoka 49178-23100 ma geometrię otwartą typu C, widoczną na zdjęciu jako metalowy pierścień z otwartą szczeliną. Powierzchnia ma ciemnoszary odcień, a na krawędzi zewnętrznej widoczne są przebarwienia w odcieniu czerwonawo-brązowym. Te cechy wizualne służą wyłącznie do identyfikacji produktu na zdjęciu i nie potwierdzają stopnia materiału ani dokładnych wymiarów. Przed montażem zweryfikuj czystość powierzchni oraz geometrię pierścienia w kontekście regeneracji turbosprężarki TD05H-12B 6. W przypadku wątpliwości dotyczących dopasowania do silnika, np. M631AT20C lub 4D34, skontaktuj się z działem technicznym w celu weryfikacji numeru części.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje pierścień tłoka 49178-23100 do turbosprężarki TD05H-12B 6 w ramach oferty B2B. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, a wysyłka międzynarodowa umożliwia realizację dostaw do warsztatów i firm regenerujących w całej Europie. Dział techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części oraz kod silnika przed finalizacją transakcji. Nabywcy mogą skontaktować się z działem zakupów, aby potwierdzić szczegóły logistyczne oraz dostępność dla konkretnych zastosowań, takich jak Alfa Romeo M631AT20C czy Mitsubishi 4D34.

FAQ produktu

Sprawdź oznaczenia na kole kompresora turbosprężarki TD05H-12B 6. Wymiary induktora i eksytora muszą odpowiadać specyfikacji dla danego silnika, np. M631AT20C. Brak danych w opisie wymaga weryfikacji u dostawcy.

Zweryfikuj średnicę wału turbiny oraz materiał, z którego wykonano pierścień 49178-23100. Dane te są kluczowe dla dopasowania do silników, np. CAT S4KT czy HYUNDAI D4D. Sprawdź dokumentację techniczną przed zamówieniem.

Przed montażem pierścienia 49178-23100 sprawdź czystość i geometrię portów olejowych w obudowie łożysk. Nieszczelności mogą wpłynąć na działanie turbosprężarki. Zaleca się kontrolę wizualną i pomiarową.

W danych źródłowych wskazano zastosowanie dla Mitsubishi 4D34 i 4D34TI. Jest to wskazówka do weryfikacji. Przed zakupem porównaj numer części i kod silnika z dokumentacją pojazdu, aby potwierdzić dopasowanie.

Nazwy ALFA-ROMEO i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę ALFA-ROMEO.

Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 49178-23100, kod silnika (np. M631AT20C), rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki. Dane o zastosowaniu są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem pasowania.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.