Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Obudowa Turbiny 17201-E0510 TH RHG6 do HINO P11C-T1 – Zamiennik

Obudowa turbiny 17201-E0510 TH (RHG6) do HINO P11C-T1. Zastosowanie zamienne. Weryfikuj numer części i kod silnika przed zamówieniem. Dostępne ceny ilościowe.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Obudowa turbiny Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 17201-E0510 TH Modele RHG6 Waga 8.00 kg Opakowanie N/A
US$ 55.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 55.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Obudowa turbiny 17201-E0510 TH (RHG6) to część zamienna przeznaczona do zastosowań w pojazdach HINO P11C-T1. Produkt służy jako element naprawczy w systemach turbodoładowania, co pozwala na przywrócenie funkcjonalności układu wydechowego turbosprężarki. Przed zakupem zaleca się weryfikację numeru części oraz kodu silnika, aby potwierdzić zgodność z konkretnym zastosowaniem.

Kluczowe specyfikacje

  • Numer części: 17201-E0510 TH
  • Typ produktu: Obudowa Turbiny
  • Model turbosprężarki: RHG6
  • Wskazane zastosowanie: HINO P11C-T1
  • Waga brutto: 8 kg
  • Pakowanie: N/A
  • Numery referencyjne OEM: brak w danych wejściowych
  • Dostępność obrazu: brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • HINO > HINO P11C-T1

Wskazane zastosowanie dla obudowy turbiny 17201-E0510 TH obejmuje pojazdy HINO P11C-T1. Przed finalizacją zamówienia zaleca się weryfikację zgodności na podstawie kodu silnika, rocznika pojazdu oraz konfiguracji turbosprężarki RHG6. Ponieważ w danych wejściowych brak jest potwierdzonych numerów referencyjnych OEM, należy traktować podane zastosowanie jako wskazówkę do sprawdzenia, a nie jako gwarancję dopasowania.

  • Porównaj numer części 17201-E0510 TH z dokumentacją serwisową pojazdu.
  • Zweryfikuj, czy model turbosprężarki RHG6 odpowiada specyfikacji fabrycznej.
  • Sprawdź, czy obudowa turbiny jest częścią wymaganą do naprawy lub regeneracji układu.

Uwagi techniczne

Obudowa turbiny 17201-E0510 TH (RHG6) ma wagę brutto 8 kg. W danych wejściowych brak informacji o pakowaniu zbiorczym oraz potwierdzonych numerów referencyjnych OEM. Przed montażem zweryfikuj średnicę wałka koła turbiny oraz materiał, porównując je z dokumentacją serwisową silnika HINO P11C-T1. Sprawdź również wymiary induktora i eksytora koła sprężarki, aby upewnić się, że część odpowiada wymaganiom technicznym układu. W razie wątpliwości skontaktuj się z działem technicznym w celu weryfikacji dopasowania.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje obudowę turbiny 17201-E0510 TH w modelu RHG6 dla nabywców B2B. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, co pozwala zoptymalizować koszty zakupów flotowych lub warsztatowych. Realizujemy wysyłkę międzynarodową, dostosowując logistykę do potrzeb dystrybutorów i firm regenerujących. Zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika oraz wskazane zastosowanie HINO P11C-T1 przed finalizacją transakcji. Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić szczegóły oferty i warunki dostawy.

Dla planowania zapasów i logistyki w firmach B2B, obudowa turbiny 17201-E0510 TH ma wagę brutto 8 kg, co należy uwzględnić przy kalkulacji kosztów transportu. Ponieważ informacja o pakowaniu jest oznaczona jako N/A, zaleca się kontakt z działem handlowym w celu ustalenia konkretnych warunków wysyłki międzynarodowej oraz dostępności cen ilościowych. Przed złożeniem zamówienia na ten zamiennik aftermarket, kluczowe jest porównanie numeru części z dokumentacją serwisową pojazdu HINO P11C-T1. Weryfikacja kodu silnika oraz konfiguracji turbosprężarki RHG6 pozwala uniknąć błędów zakupowych. Nasz zespół techniczny wspiera proces doboru, pomagając zweryfikować wskazane zastosowanie i numery referencyjne do weryfikacji, co jest istotne przy braku potwierdzonych numerów OEM w danych wejściowych. Taka staranność w weryfikacji zgodności zwiększa pewność transakcji dla warsztatów i dystrybutorów.

FAQ produktu

W przypadku zastosowania siłowników elektronicznych w systemie RHG6, po montażu obudowy turbiny 17201-E0510 TH może być konieczna kalibracja układu sterującego. Należy postępować zgodnie z procedurami producenta pojazdu HINO P11C-T1 i zweryfikować parametry pracy turbosprężarki.

Dla obudowy turbiny 17201-E0510 TH (RHG6) zaleca się porównanie średnic induktora i eksytora koła sprężarki z dokumentacją techniczną silnika HINO P11C-T1. Ponieważ dane wejściowe nie zawierają konkretnych wymiarów, zweryfikuj je na podstawie numerycznych oznaczeń na części lub dokumentacji serwisowej.

Dane wejściowe wskazują, że pakowanie jest oznaczone jako N/A. Waga brutto pojedynczej jednostki wynosi 8 kg. Dla zamówień B2B zapytaj o dostępne opcje pakowania i wysyłki międzynarodowej.

W dostarczonych danych brak jest listy numerów referencyjnych OEM. Zaleca się weryfikację dopasowania na podstawie numeru części 17201-E0510 TH oraz wskazania zastosowania HINO P11C-T1 przed finalizacją zamówienia.

Nazwy HINO i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę HINO.

Dopasowanie Wskazane zastosowanie: HINO P11C-T1. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 17201-E0510 TH, kod silnika, rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki RHG6. Brak potwierdzonych numerów referencyjnych OEM w danych wejściowych.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne