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Porca de Eixo Turbo RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ para Mitsubishi L200 4D5CDI

Tipo Porca do eixo Modelos RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ Peso 0.90 kg Embalagem 8.5*12*2
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Garantia de 12 meses Envio internacional Qualidade nível OEM

Esta porca de eixo de turbocompressor (Ref: BJMXSN0046750) é uma peça de reposição aftermarket projetada para o modelo de turbo RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ. Destinada a aplicações em Mitsubishi L200 Truck com motor 4D5CDI (VT10), esta componente auxilia na manutenção e reconstrução do sistema de sobrealimentação. Recomendamos a verificação dos números de referência e especificações do veículo antes da compra.

Especificações principais

  • Número de Referência: BJMXSN0046750
  • Tipo de Produto: Porca de Eixo (Shaft Nut)
  • Modelo de Turbo: RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ
  • Aplicação Indicada: Mitsubishi L200 Truck, Motor 4D5CDI (VT10)
  • Embalagem: 8.5*12*2 cm
  • Peso Bruto: 0.9 kg
  • Imagem Disponível: Sim

Aplicação e compatibilidade

Esta peça é indicada como reposição para o turbocompressor RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ. A aplicação de referência inclui o Mitsubishi L200 Truck equipado com o motor diesel 4D5CDI (código VT10). Como as especificações dos veículos podem variar conforme o ano de produção e o mercado, é essencial verificar o número de peça original (OEM), o código do motor e a configuração do turbo antes de confirmar o pedido. Não garantimos compatibilidade universal; a verificação técnica prévia é recomendada para evitar erros de instalação.

Notas técnicas

A porca de eixo é um componente crítico para a fixação e alinhamento do carretel (CHRA) dentro do turbocompressor. Uma instalação correta é vital para garantir a estabilidade operacional e prevenir vibrações excessivas. Recomenda-se o uso de ferramentas adequadas e o cumprimento dos torques especificados pelo fabricante do turbo durante a montagem. Para turbinas de geometria variável (VNT), a integridade do eixo e dos componentes de fixação influencia diretamente a eficiência da resposta do turbo. Verifique sempre o estado do eixo e das roscas antes da instalação da nova porca.

Oferta B2B

Oferecemos suporte técnico especializado para auxiliar na verificação de compatibilidade e na seleção correta de peças de reposição. Preços por volume estão disponíveis para oficinas, reconstrutores e distribuidores. O envio internacional é realizado com agilidade para atender demandas globais. Entre em contato para cotações detalhadas e suporte logístico.

Perguntas do proconduta

Esta peça é indicada para aplicação de reposição em turbos RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ, frequentemente encontrados no Mitsubishi L200 com motor 4D5CDI (VT10). No entanto, você deve verificar o número de referência OEM do seu turbo específico para confirmar a compatibilidade.

O número de referência do fornecedor é BJMXSN0046750. Ela corresponde ao modelo de turbo RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ.

Compare o número de referência estampado na carcaça do seu turbocompressor com o modelo RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ. Além disso, confirme o código do motor (4D5CDI) e o ano do veículo. Caso tenha dúvidas, entre em contato com nosso suporte técnico para verificação.

Sim, oferecemos preços por volume para compradores B2B, incluindo oficinas de reparo, reconstrutores de turbinas e distribuidores. Entre em contato para solicitar uma cotação personalizada.

Sim, o produto listado refere-se especificamente à porca de eixo (Shaft Nut). O peso bruto é de 0.9 kg e as dimensões da embalagem são 8.5*12*2 cm.

Sim, realizamos envios internacionais para atender clientes em diversos mercados. Entre em contato para obter detalhes sobre prazos e custos de frete para sua região.

Mais informações

Perguntas frequentes

Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.

Turbocompressores

Turbos completos

Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.

CHRA

CHRA / Cartuchos

Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.

Rotor da turbina

Rotores e eixos de turbina

Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.

Carcaça da turbina

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Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.

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Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.

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Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.

Rotores do compressor

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Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.