Lożysko oporowe turbosprężarki 5431-109-4302 – zamiennik do SEAT Ibiza ATD
Lożysko oporowe 5431-109-4302 do turbosprężarki. Wskazane zastosowanie: SEAT Ibiza, silnik ATD. Zastosowanie zamienne. Zweryfikuj numer części i silnik przed zamówieniem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Lożysko oporowe 5431-109-4302 to część zamienna do turbosprężarki, wskazana dla zastosowania w SEAT Ibiza z silnikiem ATD. Produkt przeznaczony jest do regeneracji lub wymiany, a przed zamówieniem należy zweryfikować numer części oraz kod silnika.
Kluczowe specyfikacje
- Numer części: 5431-109-4302
- Typ produktu: Lożysko oporowe turbosprężarki
- Wskazane zastosowanie: SEAT Ibiza, silnik ATD
- Numery referencyjne OEM: brak danych w źródle
- Opakowanie: N/A
- Waga brutto: 0 kg
- Dostępność zdjęcia: brak
Powyższe parametry służą do wstępnej identyfikacji części. Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj numer części 5431-109-4302 oraz kod silnika w dokumentacji pojazdu.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- SEAT > SEAT Ibiza > Volkswagen ATD
Wskazane zastosowanie obejmuje SEAT Ibiza z silnikiem ATD. Traktuj tę informację jako wskazówkę do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Przed zamówieniem lożyska oporowego 5431-109-4302 sprawdź kod silnika, rok produkcji oraz numery referencyjne OEM w dokumentacji pojazdu. Jeśli nie masz pewności, skontaktuj się z naszym działem technicznym, aby zweryfikować, czy numer części 5431-109-4302 odpowiada Twojej konfiguracji. Zastosowanie zamienne wymaga dokładnej kontroli specyfikacji.
Uwagi techniczne
Lożysko oporowe 5431-109-4302 pełni funkcję stabilizacji osiowej wału wirnika wewnątrz turbosprężarki. W kontekście regeneracji CHRA, kluczowe jest zachowanie prawidłowych luzów i stanu czopów, aby zapewnić stabilność pracy zespołu. Przed montażem zaleca się kontrolę wyważenia całego wału, ponieważ lożysko oporowe bezpośrednio wpływa na precyzję osiową. W przypadku zastosowania w SEAT Ibiza z silnikiem ATD, warto zweryfikować typ flanszy i rozstaw śrub na obudowie turbinowej, porównując je z dokumentacją techniczną lub istniejącą częścią. Taka weryfikacja pomaga uniknąć błędów montażowych i upewnia się, że wybrany element techniczny odpowiada specyfikacji silnika. Pamiętaj, że brak danych o numery referencyjne OEM w źródle wymaga dodatkowej kontroli przed finalnym zamówieniem.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B, w tym warsztatów naprawczych i firm regenerujących, oferujemy lożysko oporowe 5431-109-4302 w cenie ilościowej. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i działów zakupów flotowych. Zapewniamy techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika ATD oraz zastosowanie w SEAT Ibiza przed złożeniem zamówienia. Skontaktuj się z naszym działem handlowym, aby uzyskać aktualną wycenę dla większych partii i potwierdzić szczegóły logistyczne.
FAQ produktu
Nazwy SEAT Ibiza i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę SEAT Ibiza.
Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 5431-109-4302, kod silnika (ATD), zastosowanie pojazdu (SEAT Ibiza), rok produkcji oraz numery referencyjne OEM. Traktuj wskazane zastosowanie jako wskazówkę do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
