Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Lożysko oporowe 6506-21-5020 TB-R do KOMATSU SAA6D125E-3

Lożysko oporowe FOR 6506-21-5020 TB-R, wskazane zastosowanie: KOMATSU SAA6D125E-3. Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika i konfigurację turbosprężarki.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Łożysko oporowe Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części FOR 6506-21-5020 TB-R Waga 0.05 kg Opakowanie N/A
US$ 60.00 / 10 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 60.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Lożysko oporowe FOR 6506-21-5020 TB-R to część zamienna przeznaczona do silnika KOMATSU SAA6D125E-3. Produkt ten służy do regeneracji lub naprawy turbosprężarki, a przed zamówieniem należy zweryfikować numer referencyjny oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność zastosowania.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej zestawiono kluczowe dane techniczne i identyfikacyjne produktu, które ułatwiają weryfikację zamówienia.

  • Numer części: FOR 6506-21-5020 TB-R
  • Typ produktu: Lożysko oporowe
  • Wskazane zastosowanie: KOMATSU SAA6D125E-3
  • Waga brutto: 0,05 kg
  • Opakowanie: N/A
  • Dostępność zdjęcia: brak
  • Numery referencyjne OEM: brak danych w źródle

Warto zweryfikować te parametry z dokumentacją techniczną pojazdu lub silnika przed złożeniem zamówienia.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • KOMATSU > SAA6D125E-3

Wskazane zastosowanie lożyska oporowego FOR 6506-21-5020 TB-R obejmuje silnik KOMATSU SAA6D125E-3. Przed złożeniem zamówienia zaleca się porównanie numeru referencyjnego z dokumentacją techniczną pojazdu lub silnika. Należy zweryfikować kod silnika, rocznik produkcji oraz dostępne numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność zastosowania zamiennego. W przypadku wątpliwości technicznych warto skonsultować się z działem wsparcia, podając dokładną konfigurację turbosprężarki.

Uwagi techniczne

Przed montażem lożyska oporowego FOR 6506-21-5020 TB-R zaleca się weryfikację stanu układu smarowania. Należy sprawdzić, czy przewody oleju nie są zanieczyszczone lub uszkodzone, co mogłoby wpłynąć na pracę turbosprężarki w silniku KOMATSU SAA6D125E-3. Warto również ocenić czystość dróg przepływu powietrza i spalin, aby uniknąć przeniesienia zanieczyszczeń na nową część. Po pierwszym rozruchu silnika zaleca się obserwację poziomu oleju oraz ewentualnych wycieków. Dokładna rejestracja tych parametrów pomaga w ocenie poprawności montażu i stanu technicznego układu.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje lożysko oporowe FOR 6506-21-5020 TB-R w modelu B2B, dostosowanym do potrzeb warsztatów naprawczych, firm regenerujących oraz działów zakupów flotowych. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, co pozwala zoptymalizować koszty zakupu części zamiennych do silników KOMATSU SAA6D125E-3. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, zapewniając logistykę dostosowaną do wymagań klientów z Polski i rynków polskojęzycznych. Nasz zespół techniczny udziela wsparcia w weryfikacji dopasowania, pomagając zweryfikować numer referencyjny, kod silnika oraz konfigurację turbosprężarki przed finalizacją transakcji. Zachęcamy do kontaktu w celu potwierdzenia dostępności i warunków dostawy.

Dla planowania zapasów i zamówień hurtowych, waga brutto 0,05 kg ułatwia kalkulację kosztów logistycznych oraz optymalizację łańcucha dostaw. Ponieważ dane o opakowaniu są oznaczone jako N/A, zalecamy kontakt z działem handlowym w celu potwierdzenia warunków pakowania i dostępności na magazynie. W kontekście B2B, zweryfikowanie numeru referencyjnego FOR 6506-21-5020 TB-R oraz kodu silnika KOMATSU SAA6D125E-3 przed finalizacją transakcji minimalizuje ryzyko zwrotów i przestojów w warsztacie. Nasz zespół techniczny wspiera proces weryfikacji, pomagając porównać konfigurację turbosprężarki z dostępnymi numerami referencyjnymi OEM, co jest kluczowe dla bezpiecznego zastosowania zamiennego w środowisku przemysłowym.

FAQ produktu

Przed wymianą lożyska oporowego w silniku KOMATSU SAA6D125E-3 warto sprawdzić stan przewodów zasilających i powrotnych oleju. Należy upewnić się, że nie ma wycieków, zanieczyszczeń ani uszkodzeń, które mogłyby wpłynąć na smarowanie turbosprężarki.

Po montażu lożyska oporowego FOR 6506-21-5020 TB-R zaleca się obserwację poziomu oleju, ewentualnych wycieków oraz dźwięków pracy turbosprężarki. Warto również sprawdzić parametry pracy silnika SAA6D125E-3 pod kątem nieprawidłowości.

W danych produktu informacja o opakowaniu jest oznaczona jako N/A. Waga brutto pojedynczej sztuki wynosi 0,05 kg. Dla zamówień hurtowych B2B zaleca się kontakt z działem handlowym w celu potwierdzenia dostępności i warunków pakowania.

Należy porównać numer części FOR 6506-21-5020 TB-R z dokumentacją techniczną pojazdu lub silnika. Zaleca się sprawdzenie kodu silnika, rocznika produkcji oraz numery referencyjne OEM, jeśli są dostępne, aby potwierdzić zgodność zastosowania zamiennego.

Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.

Dopasowanie Wskazane zastosowanie: KOMATSU SAA6D125E-3. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części FOR 6506-21-5020 TB-R, kod silnika, rocznik produkcji, numery referencyjne OEM oraz konfigurację turbosprężarki. Dane mają charakter informacyjny i wymagają weryfikacji technicznej.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne