Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Lożysko oporowe 310662 do Mitsubishi Fuso Canter 4D31T – zamiennik

Lożysko oporowe 310662 do Mitsubishi Fuso Canter 4D31T. Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Łożysko ślizgowe Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 310662 Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Lożysko oporowe 310662 to element zamienny przeznaczony do regeneracji turbosprężarek w silnikach Mitsubishi 4D31T, m.in. w Mitsubishi Fuso Canter. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność z Twoim zastosowaniem.

Kluczowe specyfikacje

  • Numer części: 310662
  • Typ produktu: Lożysko oporowe turbosprężarki
  • Model turbosprężarki: Brak danych
  • Wskazane zastosowania: Mitsubishi Fuso Canter 4D31T, Mitsubishi 4D56, 4G62T, 4G6TC, Dodge 2.3L, Dodge 2.6L
  • Opakowanie: N/A
  • Waga brutto: 0 kg
  • Dostępność zdjęcia: Brak
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych

Powyższe parametry stanowią podstawę do wstępnej identyfikacji. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować zgodność numeru 310662 z konkretnym silnikiem i konfiguracją turbosprężarki.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • Mitsubishi Fuso > Mitsubishi Fuso Canter > Mitsubishi 4D31T
  • DODGE > 2.3L
  • DODGE > 2.6L
  • MITSUBISHI > 1.8L YF FF EC WAT
  • MITSUBISHI > 2.6L
  • MITSUBISHI > 2LEC
  • MITSUBISHI > 4D56
  • MITSUBISHI > 4G12 1.4L
  • MITSUBISHI > 4G62T
  • MITSUBISHI > 4G6TC
  • MITSUBISHI > D50 TRK(A) 2.3L
  • MITSUBISHI > ND FR EC AIR 2.0L
  • MITSUBISHI
  • MITSUBISHI > YDC FR EC WA
  • Mitsubishi Fuso > 4D31MTW
  • Mitsubishi Fuso > 4D31T HIGH
  • Mitsubishi Fuso > 4D31T(E37X)
  • Mitsubishi Fuso > 6D14CT
  • Mitsubishi Fuso > 6D14PT
  • Mitsubishi Fuso > 6D14T HIGH
  • Mitsubishi Fuso > 6D14T

Wskazane zastosowania lożyska oporowego 310662 obejmują silniki Mitsubishi 4D31T, 4D56, 4G62T oraz 4G6TC, a także jednostki Dodge 2.3L i 2.6L. Są to powiązane referencje, które należy traktować jako wskazówki do weryfikacji, a nie potwierdzenie dopasowania. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 310662, kod silnika, rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Sprawdź również konfigurację turbosprężarki i geometrię obudowy kompresora, aby upewnić się, że element jest zgodny z Twoim konkretnym zastosowaniem. W przypadku wątpliwości skontaktuj się z naszym zespołem technicznym.

Uwagi techniczne

Lożysko oporowe 310662 wymaga weryfikacji geometrii i stanu technicznego przed montażem. Należy sprawdzić projektowanie rozpraszacza oleju na końcówce kompresora oraz materiał i stan osłony termicznej, aby zapewnić prawidłowe działanie układu. Przy wymianie zweryfikuj dopasowanie tylnej płyty do obudowy kompresora, zwracając uwagę na punkty montażowe i geometrię połączenia. Te czynności są kluczowe dla silników Mitsubishi 4D31T oraz Dodge 2.3L. W razie wątpliwości dotyczących konfiguracji turbosprężarki lub numery referencyjne OEM, skontaktuj się z naszym zespołem technicznym w celu potwierdzenia zgodności przed zamówieniem.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje sprzedaż hurtową lożyska oporowego 310662 dla warsztatów, firm regeneracyjnych oraz działów zakupów flotowych. Dostępne są ceny ilościowe dla zamówień B2B oraz wysyłka międzynarodowa. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM przed finalizacją transakcji. Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić zgodność elementu z Twoim konkretnym zastosowaniem w silnikach Mitsubishi lub Dodge.

FAQ produktu

Przy lożysku oporowym 310662 należy zweryfikować projektowanie rozpraszacza oleju na końcówce kompresora oraz materiał i stan osłony termicznej. Te elementy wpływają na trwałość układu i muszą być zgodne z konkretnym zastosowaniem silnika.

Wskazane zastosowanie obejmuje Mitsubishi Fuso Canter z silnikiem 4D31T. Jest to zastosowanie zamienne, dlatego przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 310662, kod silnika oraz numery referencyjne OEM dla konkretnego egzemplarza pojazdu.

Należy sprawdzić, czy tło turbosprężarki pasuje do obudowy kompresora w kontekście lożyska oporowego 310662. Weryfikacja obejmuje punkty montażowe i geometrię połączenia, aby uniknąć problemów z montażem w silnikach Mitsubishi 4D31T lub Dodge 2.3L.

Wskazane zastosowania obejmują silniki Mitsubishi 4D56, 4G62T, 4G6TC oraz Dodge 2.3L i 2.6L. Są to wskazane zastosowania, które należy zweryfikować przez porównanie numerów referencyjnych OEM i konfiguracji turbosprężarki przed zakupem.

Tak, LeadTurbo oferuje techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania. Nabywcy B2B mogą skonsultować numer części 310662, kod silnika i numery referencyjne OEM z zespołem technicznym, aby potwierdzić zgodność przed zamówieniem.

Nazwy Mitsubishi Fuso Canter i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę Mitsubishi Fuso Canter.

Dopasowanie Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 310662, kod silnika (np. 4D31T, 4D56, 4G62T), rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Sprawdź konfigurację turbosprężarki i dopasowanie do obudowy kompresora.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne