Koło kompresora 82 61 4 6 6 BORE6 35 – zamiennik do Honda B16, Ford 4.6, GM SBC
Koło kompresora 82 61 4 6 6 BORE6 35 do zastosowań zamiennych. Wskazane silniki: Honda B16, Ford 4.6, GM SBC. Zweryfikuj numer części i konfigurację turbosprężarki przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Koło kompresora 82 61 4 6 6 BORE6 35 to element zamiennej turbosprężarki przeznaczony do silników Honda B16, Ford 4.6 oraz GM SBC. Produkt służy do regeneracji lub wymiany w zastosowaniach aftermarket, gdzie wymagana jest weryfikacja zgodności przed zakupem.
Kluczowe specyfikacje
Numer części: 82 61 4 6 6 BORE6 35 Typ produktu: Koło kompresora turbosprężarki Waga brutto: 0,5 kg Wspomniane zastosowania: Honda B16/B18, Ford 4.6, GM SBC, Mazda, Mitsubishi 4G63, Nissan RB20/RB25/SR20DET, Toyota 1JZ/2JZ Numery referencyjne OEM: Brak w danych wejściowych Opakowanie: N/A Dostępność zdjęcia: Brak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- HONDA > B16 > B18
- FORD > 4.6
- GM > SBC
- MAZDA
- MITSUBISHI > 4G63
- NISSAN > RB20 > RB25
- NISSAN > SR20DET
- TOYOTA > 1JZ > 2JZ
Wskazane zastosowania obejmują silniki Honda B16/B18, Ford 4.6, GM SBC, Mazda, Mitsubishi 4G63, Nissan RB20/RB25/SR20DET oraz Toyota 1JZ/2JZ. Są to wskazówki do weryfikacji, a nie potwierdzenie dopasowania. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 82 61 4 6 6 BORE6 35, kod silnika, rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Sprawdź konfigurację turbosprężarki i porównaj geometrię koła kompresora z elementem oryginalnym. W razie wątpliwości prześlij zdjęcia etykiety lub starego koła do naszego wsparcia technicznego w celu potwierdzenia zgodności.
Uwagi techniczne
Waga brutto koła kompresora 82 61 4 6 6 BORE6 35 wynosi 0,5 kg, co ułatwia logistykę i wysyłkę międzynarodową. W danych wejściowych brak numery referencyjnych OEM oraz informacji o opakowaniu. Przed zakupem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz konfigurację turbosprężarki. W razie wątpliwości prześlij zdjęcia etykiety lub starego koła do wsparcia technicznego w celu potwierdzenia zgodności geometrii i zastosowania.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje koło kompresora 82 61 4 6 6 BORE6 35 w modelu B2B z dostępnością cen ilościowych dla warsztatów, firm regenerujących oraz dystrybutorów. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla nabywców z Polski i rynków zagranicznych. Działamy w oparciu o techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania: przed finalizacją zamówienia prosimy o przesłanie numeru części, kodu silnika (np. Honda B16, Ford 4.6, GM SBC) oraz zdjęć etykiety lub starego elementu. Pozwala to na rzetelną kontrolę zgodności geometrii i zastosowania. Nie deklarujemy potwierdzonego dopasowania bez weryfikacji danych przez naszego zespół techniczny. Zapraszamy do kontaktu w celu potwierdzenia dostępności i warunków dostawy.
FAQ produktu
Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.
Dopasowanie Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj numer części 82 61 4 6 6 BORE6 35, kod silnika, rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Sprawdź konfigurację turbosprężarki i zastosowanie w silnikach Honda B16/B18, Ford 4.6, GM SBC, Mazda, Mitsubishi 4G63, Nissan RB20/RB25/SR20DET oraz Toyota 1JZ/2JZ.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
