Kołpak kompresora 102 4 76 7 6 6 – zamiennik do silników LS1 i 1JZGTE
Kołpak kompresora 102 4 76 7 6 6 do zastosowań zamiennych. Wskazane zastosowania obejmują silniki LS1 i 1JZGTE. Zweryfikuj numer części i numery referencyjne OEM przed zamówieniem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Kołpak kompresora o numerze 102 4 76 7 6 6 to element zastępczy przeznaczony do silników LS1 i 1JZGTE. Produkt ten służy jako zamiennik w zastosowaniach aftermarket, a przed zakupem należy zweryfikować zgodność z konkretnym pojazdem.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiono kluczowe parametry identyfikacyjne produktu:
- Numer części: 102 4 76 7 6 6
- Typ produktu: Kołpak kompresora
- Model turbosprężarki: Brak danych
- Wskazane zastosowania: FORD, CHEVROLET SBC, GM LS1, HONDA B18, MAZDA, MITSUBISHI 4G63, NISSAN RB20, NISSAN SR20DET, TOYOTA 1JZGTE
- Pakowanie: N/A
- Waga brutto: 0 kg
- Dostępność obrazu: Brak
- Numery referencyjne OEM: Brak danych
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- FORD
- CHEVROLET > SBC
- GM > LS1
- HONDA > B18
- MAZDA
- MITSUBISHI > 4G63
- NISSAN > RB20
- NISSAN > SR20DET
- TOYOTA > 1JZGTE
Wskazane zastosowania obejmują silniki FORD, CHEVROLET SBC, GM LS1, HONDA B18, MAZDA, MITSUBISHI 4G63, NISSAN RB20, NISSAN SR20DET oraz TOYOTA 1JZGTE. Są to jedynie wskazówki do weryfikacji, a nie potwierdzenie dopasowania. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 102 4 76 7 6 6, kod silnika, rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Porównaj konfigurację turbosprężarki w swoim pojeździe z danymi technicznymi kołka kompresora. W razie wątpliwości skonsultuj się z naszym działem technicznym, aby potwierdzić zgodność zastosowania zamiennego.
Uwagi techniczne
Ponieważ w danych źródłowych nie podano konkretnego modelu turbosprężarki ani numery referencyjne OEM, weryfikacja techniczna opiera się wyłącznie na numerze części 102 4 76 7 6 6 oraz wskazanych zastosowaniach silnikowych. Przy planowaniu zamówienia B2B zwróć uwagę na brak danych dotyczących pakowania (N/A) oraz wagi brutto (0 kg), co wymaga potwierdzenia warunków logistycznych bezpośrednio z dostawcą. W zapytaniach technicznych podaj kod silnika (np. LS1, 1JZGTE), markę pojazdu oraz ewentualne numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność zastosowania zamiennego. Unikaj zakupu bez weryfikacji konfiguracji turbosprężarki w konkretnym pojeździe.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B, warsztatów i firm regenerujących oferujemy kołpak kompresora 102 4 76 7 6 6 w ramach hurtowej dystrybucji części zamiennych. W zapytaniach o wolumen prosimy o podanie kodu silnika (np. LS1, 1JZGTE) oraz numery referencyjne OEM do weryfikacji. Realizujemy wysyłkę międzynarodową i zapewniamy techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania. Ceny ilościowe są dostępne dla zamówień hurtowych. Przed finalizacją transakcji zweryfikuj numer części i konfigurację turbosprężarki w swoim pojeździe.
FAQ produktu
Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.
Dopasowanie Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 102 4 76 7 6 6, kod silnika (np. LS1, 1JZGTE), rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Wskazane zastosowania obejmują FORD, CHEVROLET SBC, GM LS1, HONDA B18, MAZDA, MITSUBISHI 4G63, NISSAN RB20, NISSAN SR20DET oraz TOYOTA 1JZGTE.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
