Kliknij obraz, aby powiększyć
Core VCX50024 RHF5 – zamiennik do Mazda B2500 i Ford Ranger
Core VCX50024 RHF5 – element zamiennej turbosprężarki. Wskazane zastosowanie: Mazda B2500, Ford Ranger, silnik J97A. Zweryfikuj numer części i konfigurację przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Core VCX50024 RHF5 to element zamiennej turbosprężarki przeznaczony do zastosowań w pojazdach Mazda B2500 i Ford Ranger z silnikiem J97A. Ten produkt służy jako zamiennik w procesie regeneracji lub wymiany, a przed zamówieniem należy zweryfikować numer części oraz konfigurację silnika.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej zestawiono kluczowe parametry identyfikacyjne produktu. Dane te służą do wstępnej weryfikacji przed złożeniem zamówienia.
- Numer części: VCX50024
- Typ produktu: Core (element centralny turbosprężarki)
- Model turbosprężarki: RHF5
- Wskazane zastosowanie: Mazda B2500, Ford Ranger, silnik J97A
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Oprawa: Brak danych
- Waga brutto: Brak danych
- Dostępność zdjęć: Tak (widoki: przód, góra, dół)
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MAZDA > MAZDA B2500 FORD RANGER > MAZDA 115 J97A 109HP(VJ33)
Wskazane zastosowanie obejmuje pojazdy Mazda B2500 oraz Ford Ranger wyposażone w silnik J97A o mocy 109 KM. Przed złożeniem zamówienia na Core VCX50024 RHF5, nabywcy B2B powinni zweryfikować zgodność numeru części z konkretnym rocznikiem i konfiguracją pojazdu. Ponieważ w danych źródłowych brak jest numery referencyjnych OEM, kluczowe jest porównanie oznaczeń na starym elemencie z nowym zamiennikiem. Zalecamy sprawdzenie kodu silnika oraz numeru VIN, aby potwierdzić, czy Core RHF5 jest właściwym elementem do regeneracji lub wymiany w danym zastosowaniu.
Uwagi techniczne
Widoczne na zdjęciach elementy Core VCX50024 obejmują cylindryczną obudowę kompresora z polerowanym, srebrnym kołem oraz ciemnoszare, matowe wnętrze. Centralna obudowa łożyska posiada promieniste żebra chłodzące, a obudowa turbiny ma ciemny, odlewny wygląd. Przed zamówieniem zweryfikuj, czy widoczne oznaczenia na starym elemencie odpowiadają numerowi VCX50024. Sprawdź stan techniczny łożysk i obudów, aby ocenić, czy zakup nowego Core RHF5 jest uzasadniony w porównaniu z regeneracją. W razie wątpliwości skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym w celu weryfikacji dopasowania do silnika J97A.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje Core VCX50024 RHF5 w ramach programu dostaw dla nabywców B2B. Dostępne są ceny ilościowe, co pozwala zoptymalizować koszty zakupów dla warsztatów i firm regenerujących. Zapewniamy wsparcie techniczne w weryfikacji dopasowania, pomagając potwierdzić zgodność numeru części z silnikiem J97A. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, umożliwiającą realizację zamówień na rynkach polskojęzycznych. Przed finalizacją transakcji zalecamy kontakt z naszym działem technicznym w celu zweryfikowania konfiguracji pojazdu i numery referencyjnych OEM.
FAQ produktu
Nazwy MAZDA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MAZDA.
Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części VCX50024, kod silnika (np. J97A), rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Wskazane zastosowanie obejmuje Mazda B2500 i Ford Ranger. Sprawdź konfigurację turbosprężarki w swoim pojeździe.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
