Core K03 5303-710-0527 zamiennik do silnika 5FY EP6DTS
Core K03 5303-710-0527 zamiennik. Wskazane zastosowanie: silnik 5FY EP6DTS. Sprawdź numery referencyjne OEM i konfigurację przed zamówieniem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Subtotal: US$ 80.00
Wyślij zapytanieCore K03 5303-710-0527 to element zamienny przeznaczony do regeneracji lub wymiany w silnikach 5FY EP6DTS. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części oraz powiązane numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność z Twoim pojazdem.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiono kluczowe parametry techniczne i identyfikacyjne dla core K03 o numerze części 5303-710-0527. Dane te służą do wstępnej weryfikacji zgodności przed złożeniem zamówienia B2B.
- Numer części: 5303-710-0527
- Typ produktu: Core (rdzeń turbosprężarki)
- Model turbosprężarki: K03
- Waga brutto: 2 kg
- Numery referencyjne OEM: 53037100527
- Wskazane zastosowanie: Silnik 5FY EP6DTS (Peugeot 207/308, BMW MINI COOPER S)
- Dostępność zdjęcia: Brak
- Opakowanie: Brak danych
Przed zakupem porównaj powyższe numery referencyjne z dokumentacją techniczną Twojego pojazdu.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- PEUGEOT > PEUGEOT 207 308 1 6 RC > PEUGEOT 5FY EP6DTS
- BMW > BMW MINI COOPER S > BMW EP6DTS 172HP 1 6L
Wskazane zastosowanie obejmuje silnik 5FY EP6DTS w modelach Peugeot 207 oraz 308, a także BMW MINI COOPER S (EP6DTS 172HP). Te dane traktuj jako wstępne wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Przed złożeniem zamówienia B2B porównaj numer części 5303-710-0527 z kodem silnika i konfiguracją pojazdu. Sprawdź również powiązany numer referencyjny OEM 53037100527 w dokumentacji technicznej. Zalecamy zweryfikowanie roku produkcji oraz konkretnego wariantu silnika, aby upewnić się, że core K03 odpowiada wymaganiom Twojej regeneracji lub wymiany.
Uwagi techniczne
Przy montażu core K03 5303-710-0527 zwróć uwagę na stan połączenia dolotowego układu wydechu. Upewnij się, że rura wydechowa jest prosta i nie posiada odkształceń, które mogłyby obciążyć nowo zamontowany rdzeń. Zweryfikuj również wymagania dotyczące ogranicznika w linii zasilania olejem oraz kąt odpływu oleju w linii powrotnej. Zaleca się, aby linia odpływowa prowadziła bezpośrednio do miski olejowej bez zbędnych pętli. Przed instalacją sprawdź te elementy w kontekście silnika 5FY EP6DTS.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje core K03 5303-710-0527 w modelu B2B, wspierając warsztaty naprawcze, firmy regenerujące oraz dystrybutorów. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, co pozwala zoptymalizować koszty zakupów flotowych i magazynowych. Zapewniamy wysyłkę międzynarodową, umożliwiającą dostawę części do klientów w całej Europie. Nasz zespół techniczny oferuje wsparcie w weryfikacji dopasowania, pomagając zweryfikować numery referencyjne OEM oraz konfigurację silnika przed finalizacją transakcji. Zachęcamy do kontaktu w celu uzyskania aktualnej wyceny i potwierdzenia dostępności dla konkretnego wolumenu.
FAQ produktu
Nazwy PEUGEOT i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę PEUGEOT.
Dopasowanie Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 5303-710-0527, kod silnika (np. 5FY EP6DTS), typ pojazdu, rok produkcji oraz powiązane numery referencyjne OEM. Sprawdź konfigurację turbosprężarki K03.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
