Kliknij obraz, aby powiększyć

Core GT1549S 433289-0256 zamiennik do Renault i OPEL

Core GT1549S 433289-0256. Zastosowanie zamienne dla Renault i OPEL. Sprawdź silnik i numery referencyjne OEM przed zamówieniem. Waga brutto 3 kg.

Wpisz Rdzeń Nr części 433289-0256 Modele GT1549S Waga 3.00 kg
Numer zamiennika 433289-0219
Pokaż więcej zamienników 433289-0219 433289-5219S 433289-5256S
US$ 60.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 60.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Core turbosprężarki GT1549S o numerze 433289-0256 to element zamiennej konstrukcji aftermarket, przeznaczony do regeneracji lub wymiany w pojazdach Renault i OPEL, m.in. z silnikami F9Q oraz F8Q 105HP. Przed zamówieniem zweryfikuj numery referencyjne OEM oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z konkretnym zastosowaniem.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiamy kluczowe parametry techniczne i identyfikacyjne dla tego produktu:

  • Numer części: 433289-0256
  • Typ produktu: Core (rdzeń) turbosprężarki
  • Model turbosprężarki: GT1549S
  • Waga brutto: 3 kg
  • Dostępność obrazu: Brak
  • Numery referencyjne OEM do weryfikacji: 433289-0219, 433289-5219S, 433289-5256S

Powyższe dane służą jako punkt odniesienia do porównania z dokumentacją techniczną pojazdu. Należy je traktować jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie zgodności.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • OPEL > RENAULT
  • RENAULT > RENAULT MEGANE FII > RENAULT F9Q
  • RENAULT > RENAULT SCENIC DCI > RENAULT F8Q 105HP

Wskazane zastosowania obejmują Renault Megane FII z silnikiem F9Q oraz Renault Scenic DCI z silnikiem F8Q 105HP. Lista ta służy jako wskazówka do weryfikacji dopasowania. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 433289-0256, kod silnika oraz numery referencyjne OEM (433289-0219, 433289-5219S, 433289-5256S). Dane o zastosowaniu są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem dopasowania.

Uwagi techniczne

Core GT1549S 433289-0256 wymaga starannej weryfikacji technicznej przed montażem. Należy sprawdzić skok gwintu śrub i nakrętek montażowych, aby zapewnić prawidłowe połączenie mechaniczne. Kluczowe jest również zweryfikowanie rozmiaru i profilu opaski V-band, co zapobiega nieszczelnościom układu wydechowego. Kupujący powinni potwierdzić materiał uszczelek O-ring dla połączeń oleju i wody, dobierając elementy zgodne z warunkami pracy silnika. Te kroki weryfikacyjne są niezbędne dla bezpiecznej eksploatacji turbosprężarki w pojazdach Renault i OPEL.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje core GT1549S 433289-0256 w modelu B2B, zapewniając dostęp do cen ilościowych dla warsztatów, firm regeneracyjnych oraz działów zakupów. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa, co ułatwia logistykę dla nabywców z Polski i rynków zagranicznych. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając porównać numery referencyjne OEM (433289-0219, 433289-5219S, 433289-5256S) z dokumentacją pojazdu. Przed finalizacją zamówienia zalecamy potwierdzenie kodu silnika oraz zastosowania, aby zapewnić prawidłowy dobór części zamiennej.

Dla nabywców B2B planujących zapasy, waga brutto 3 kg ułatwia kalkulację kosztów logistycznych przy zamówieniach hurtowych. Brak szczegółowych danych o opakowaniu w źródłach wymaga potwierdzenia warunków wysyłki bezpośrednio z dostawcą. Zalecamy weryfikację numery referencyjnych OEM oraz kodów silników przed finalizacją zamówienia, aby uniknąć błędów w doborze części do regeneracji.

FAQ produktu

W danych źródłowych wskazano trzy numery referencyjne do weryfikacji: 433289-0219, 433289-5219S oraz 433289-5256S. Należy je porównać z dokumentacją pojazdu przed zamówieniem.

Wskazane zastosowania obejmują Renault Megane FII z silnikiem F9Q oraz Renault Scenic DCI z silnikiem F8Q 105HP. Lista ta służy jako wskazówka do weryfikacji dopasowania.

Waga brutto produktu wynosi 3 kg. Informacje o opakowaniu nie są dostępne w danych źródłowych, dlatego należy potwierdzić szczegóły wysyłki bezpośrednio z dostawcą.

Nie, produkt typu Core to element wewnętrzny turbosprężarki GT1549S. Należy go traktować jako komponent do regeneracji lub wymiany, a nie jako kompletny agregat.

Nazwy OPEL i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OPEL.

Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 433289-0256, kod silnika (np. F9Q, F8Q), zastosowanie pojazdu oraz numery referencyjne OEM (433289-0219, 433289-5219S, 433289-5256S). Dane o zastosowaniu są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem dopasowania.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.