Core GT1549S 433289-0256 para Renault y Opel

Core GT1549S 433289-0256 para reemplazo en aplicaciones Renault y Opel. Pieza de repuesto aftermarket para motores F9Q y F8Q 105HP, como el Megane II y Scenic DCI. Verifique el código de motor y las referencias OEM antes de ordenar.

Especificaciones clave

El core GT1549S 433289-0256 es una pieza de repuesto aftermarket para el sistema de turbocompresor. Su peso bruto es de 3 kg. Las referencias OEM asociadas para verificación son 433289-0219, 433289-5219S y 433289-5256S. Verifique el número de parte y el código de motor antes de ordenar.

• Número de parte: 433289-0256
• Tipo de producto: Core de turbocompresor
• Modelo de turbo: GT1549S
• Peso bruto: 3 kg
• Referencias OEM: 433289-0219, 433289-5219S, 433289-5256S

Aplicación y compatibilidad

Pistas de rutas de aplicación de origen para la verificación del comprador. Son rutas de categoría y aplicación de los datos fuente, no afirmaciones de compatibilidad confirmada:

• OPEL > RENAULT
• RENAULT > RENAULT MEGANE FII > RENAULT F9Q
• RENAULT > RENAULT SCENIC DCI > RENAULT F8Q 105HP

Las aplicaciones indicadas incluyen Renault Megane II con motor F9Q y Renault Scenic DCI con motor F8Q 105HP, además de referencias para Opel. Estos datos son pistas de verificación, no una confirmación de encaje universal. El comprador debe contrastar el código de motor y las referencias OEM 433289-0219, 433289-5219S y 433289-5256S con su vehículo específico. Se recomienda verificar la configuración del turbocompresor y los números de parte antes de ordenar para asegurar la aplicación de reemplazo correcta.

Notas técnicas

El core GT1549S 433289-0256 es una pieza de repuesto para el sistema de turbocompresor. Al ser un componente central, su correcta instalación depende de la verificación de los elementos de sujeción y sellado. Los compradores deben medir los pasos de rosca de los pernos y tuercas para asegurar que coincidan con la especificación del modelo GT1549S. Asimismo, es necesario verificar que el tamaño y perfil del clamp V-band sean consistentes con la configuración del turbo para un sellado adecuado. Se recomienda inspeccionar el material de los anillos de sellado (O-rings) en las conexiones de aceite y agua para confirmar su resistencia a los fluidos del motor. Estos pasos ayudan a prevenir fugas y asegurar la estabilidad operativa durante la reconstrucción o reemplazo del turbocompresor.

Suministro B2B

LeadTurbo ofrece el core GT1549S 433289-0256 para compradores B2B, talleres y distribuidores. Los precios por volumen están disponibles para pedidos de reconstrucción o reposición en flotas. El envío internacional está disponible para mercados en España, Latinoamérica y otras regiones. Nuestro equipo de soporte técnico de encaje ayuda a verificar el número de parte, el código de motor y las referencias OEM antes de la compra. Solicite una cotización para confirmar la disponibilidad y los términos de envío para su aplicación específica.