Conçus pour l'excellence du reconditionnement
Dans le reconditionnement de turbocompresseurs, le carter de compresseur est une pièce critique : sa géométrie et sa précision doivent rester au niveau OEM. Pour atteindre ce niveau, il faut des procédés de fonderie et d'usinage capables de produire des pièces faciles — monter et fiables en service. Nos carters de compresseur répondent aux exigences des ateliers professionnels : précision dimensionnelle, passages d'air soignés et état de surface conforme ou supérieur — l'équipement d'origine.
Zero-Defect Casting Process
Les procédés de fonderie modernes reproduisent les formes complexes à parois minces des carters d'origine tout en évitant les défauts comme la porosité et les soudures froides. Une conception optimisée des canaux de coulée et une température de coulée maîtrisée garantissent que l'alliage en fusion remplit même les passages de volute complexes sans cavités ni refroidissement prématuré. L'utilisation soignée de refroidisseurs et la simulation de coulée préviennent la porosité de retrait là où les sections épaisses rencontrent les parois minces. Le résultat est une pièce dense et de haute intégrité qui reproduit fidèlement chaque trou de boulon, bride et contour d'écoulement d'air de la conception OEM.
Usinage et inspection de précision en plus de 30 étapes
Après la fonderie, chaque carter passe par un usinage de précision et un flux d'inspection rigoureux. Les faces de montage critiques, les gorges de joint et les orifices sont fraisés ou tournés en CNC à des tolérances serrées. Toutes les surfaces sont ensuite ébavurées et polies pour éliminer les imperfections et optimiser l'écoulement d'air.
Tout au long de l'usinage, des contrôles qualité sont effectués à chaque étape — avec environ 30 à 40 opérations et inspections distinctes au total. Une machine à mesurer tridimensionnelle (MMT) vérifie toutes les cotes essentielles, et chaque carter est testé en pression pour détecter les fuites afin de s'assurer qu'aucune porosité ou micro-fissure cachée ne compromet son intégrité. Le résultat : un carter de compresseur fini, précis dimensionnellement et prêt à l'assemblage.
Aluminium et fonte — le bon matériau pour chaque application
Les alliages d'aluminium de haut grade sont le choix standard pour les carters de compresseur grâce à leur excellent rapport résistance/poids et leur conductivité thermique. Les versions en fonte sont toutefois proposées pour les applications à forte charge qui exigent une résistance accrue — offrant une dureté supérieure, une résistance à l'usure et un amortissement des vibrations pour les gros moteurs diesel ou les compresseurs industriels soumis à une pression extrême.
Les carters aluminium comme fonte suivent le même niveau d'usinage et de finition (grenaillage, revêtements de protection) afin d'obtenir des surfaces propres et une protection durable contre la corrosion. Nos carters de remplacement respectent les dimensions d'origine pour un montage direct et aident les turbos remis en état à supporter températures d'échappement et pressions de suralimentation élevées.
Fonderie sans défaut
Canaux de coulée optimisés et simulation de fonderie éliminent porosité et soudures froides.
Montage conforme OEM
Dimensions conformes — l'origine — remplacement direct pour les opérations de remise en état.
Plus de 30 contrôles qualité
Vérification MMT, tests de pression et inspection de surface minutieuse.
Aluminium et fonte
Aluminium léger ou fonte à usage intensif — adapté à votre application.
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